據中國之聲《央廣新聞》報道，繼2月底北京液化天然氣公交車上路行駛後，北京今年還將推出天然氣出租車，同時加快天然氣加氣站的規模佈局推廣天然氣汽車。

　　與普通的汽車相比，天然氣小汽車在外觀上並沒有特別不同的地方。打開天然氣汽車後備箱，能夠看到一個大概佔後備箱1/3大小的儲氣罐；而打開前蓋可以看到，天然氣汽車的發動機比普通汽車的發動機要略微大一些，因為這種發動機是既能夠使用汽油，也能夠使用天然氣來作為燃料，並且能在這兩種燃料之間任意切換，人工手動切換開關就在車內方向盤方向柱的左側。在行駛過程中，如果天然氣用光了，發動機會自動切換到以汽油為燃料。

　　據北京燃氣集團方面介紹，目前在北京四環路和五環路之間，有8座壓縮天然氣加氣母站，還有2座正在建設的加氣站，由於北京目前燃氣的管線已經是遍佈全市，未來就會利用目前這種現成網絡資源，在現有的加油站、公交廠站建設加氣站。

　　與傳統汽油車相比，天然氣油料汽車的使用成本比汽油更便宜，根據測算，在車輛行駛過程中，一立方米天然氣的效果也相當於一升燃油，目前在北京，國四標準93號汽油，每升售價7.8元，而車用天然氣每立方米的售價是在4.7元，這樣計算，如果按照出租車每天使用40立方米的天然氣計算，每年能夠省3萬元左右。

　　此外，天然氣汽車對減排污染物也具有有優勢，數據顯示在國四標準的排放下，柴油公交車每行駛一公里會排放0.075克PM2.5，而在同樣標準的天然氣公交車，在同等路況的條件下僅排放0.005克PM2.5，僅相當於前者排放的1/15，減排比率達到93%。天然氣燃燒以後主要生成物是二氧化碳和水，尾氣中不會含有目前汽油中的氟化物或者其他的重金屬物質污染。

　　在安全性方面，技術人員表示，其實天然氣汽車會更安全，因為天然氣在常溫、常壓下呈現氣態，而且比空氣更輕，即使儲氣罐或者管道出現泄漏，天然氣會在空氣中逸散，不會出現聚集達到爆燃臨界的危害。(記者馬喆)