深圳新能源車保有量已達到3035輛，穩居全國之首。記者昨日從市發改委重大項目協調處了解到，深圳今年會保持推廣力度，全年預計增加1000輛新能源公交車和500輛純電動出租車，同時上半年計劃啟動坪山國家級新能源車産業園區建設規劃，未來將實現我市新能源車全産業鏈式的高標準發展。

　　深圳新能源車推廣迅速，截至去年底，全市公交與私人領域新能源車保有量已達3035輛，目前仍穩步增加。其中，混合動力大巴1771輛，純電動大巴253輛，純電動中巴26輛，燃料電池車62輛，純電動出租車300輛，其餘為私家車。借大運東風，新能源車配套設施建設迅速，目前已經擁有充電站62座，其中公交充電站為主，佔57座，社會充電站5座；建成充電樁超過2400個，主要分佈于深圳全市各處的小區、公共停車場和辦公區域。

　　市發改委有關部門負責人告訴記者，深圳今年計劃由政府推廣1500輛新能源車，出租車將全部採用比亞迪生産的純電動車。基礎設施會增加覆蓋面，計劃全年新建成40座以上充電站。

　　“去年深圳新能源車推廣以公共交通用車為主，今年，希望私車消費領域取得重大突破。”該負責人介紹，目前深圳私人保有的新能源車為600余輛，其中近9成是插電式混合動力車，純電動車佔比不大。“以比亞迪雙模混動車為例，補貼後售價才9萬餘元，純電動e6除去補貼仍達24．98萬，售價較高。”

　　據介紹，深圳正向國家申請增加新能源車購車補貼，同時考慮在新能源車使用環節提供更多優惠政策，進一步降低使用成本刺激購買。“比如我們考慮讓私人新能源車享受路橋費減半、停車費減免優惠；在享受23時至7時谷期電價0．25元的基礎上，再增加電費補助；享受上路優先權，像高峰期新能源車可以使用公交車道等。”

　　此外，深圳上半年將推出坪山國家級新能源車産業園區的建設規劃，“十二五”期間啟動建設，力爭2015年階段性實現産值500億、年産10萬輛新能源整車的産能。該園區規劃面積11．45平方公里，建成後將包括整車生産區、關鍵零部件（電池、電控、電機）生産區、關鍵材料生産區、研發測試區、物流交易區和人才培養基地等，比亞迪、五洲龍等深圳知名新能源車生産企業將會入駐，帶動更多新能源車明星企業在深圳誕生。（記者 田然）