全國人大代表、遼寧曙光汽車集團董事長李進巔做客“中經在線訪談” 攝影/王耀峰

　　中國經濟網北京3月7日訊（記者 梁夢晚） 全國人大代表、遼寧曙光汽車集團董事長李進巔在做客中國經濟網"中經在線訪談"節目表示，校車應在購置稅、消費稅和燃油費上給予減免和補貼，以確保校車的運營。同時，李進巔還建議校車應該集中管理，以省或市為單位成立校車管理中心。 點擊進入訪談專題

　　談及校車生産企業應具備的資質，李進巔認為，首先校車本身是客車，所以生産企業必須具備生産客車的資質。其次，企業必須取得了國家校車公告。另外，必須符合國家提出的校車安全標準。最後，製造成本要符合中國國情，"要造政府能買得起、學校能用得起的校車。"

　　在李進巔看來，校車的普及尚有三個難題需要破解。一是資金問題。李進巔認為校車的問題需要政府來關注。"一輛校車，每年的燃油費、維修費、人員工資、管理費需要十萬塊錢。如果這部分資金全部由學校承擔，學校承擔不起。扣除學生坐車支付的費用，政府每年需要對每台車補貼5000到2萬塊錢。"李進巔建議，既然校車是公益事業，就要把校車和公共汽車同樣對待，在購置稅、消費稅和燃油費上給予減免和補貼。"這樣做校車才能運行下去。 "

　　第二個需要破解的是管理問題。李進巔建議校車應該集中管理，以省或市為單位成立校車管理中心，實現四個統一。"一個統一就是要統一採購，保證購買車輛的質量是安全的；第二個統一就是要統一收費，防止亂收費；第三個是統一標識；第四個問題就是要統一對校車司機進行培訓。不但要培訓司機的職業道德，增加愛心、責任感。同時，還要培訓司機的技能，特別是應急處理的技能。"

　　第三個要破解的難題就是司機來源問題。目前的管理條例對司機的要求非常嚴格，取得駕駛執照需要五年的時間。因此，李進巔建議適當放寬標準，"取得公交車駕駛資質就夠了。"李進巔認為，如果可以把資金問題、管理問題和司機來源問題破解了，校車在全國的普及就會比較容易。