昨日，交通部副部長、中國民航局局長李家祥表示，根據去年統計，全國180多個機場中虧損的有133個，“虧了不到20個億，但是這些機場帶動的經濟量發展超過2萬億以上，還是划得來的。”

　　航班延誤責任在編排不合理

　　“航班延誤客觀地説不可能做到完全正常，但我們規定超過一個小時或以上的，要優先放行。同時我們要求航空公司，如果正常率達不到要求，民航將要收回航班經營權，特別是對於統計出來的後三名。有一家排名最後、擁有60多架飛機的公司，就被我們調整了航班和時刻表。今年，我們爭取將航班準時率再提高2%。”

　　李家祥認為，航班延誤的真正責任，四成在於航空公司航班的編排不合理，同時，某些公司缺少甚至沒有備用飛機。“至於飛機延誤的原因老解釋為交通管制，這就是一個誠信經營的問題，我們也會加強監控。”

　　“十二五”將新建72座機場

　　李家祥説，去年在治理“三公經費”上，全國民航系統回收的小金庫是17.8億元，“我認為我們民航是符合要求的，具體賬目也可以公開。”

　　“‘十二五’期間，全國將新建72座機場，其中今年有17座機場在建。‘十二五’改擴建機場將達到101座，今年改擴建大概是36座。飛行員不足問題，將會通過加強培訓和引入外籍飛行員解決，目前全國外籍飛行員有1000多名。”

　　李家祥還説，關於歐盟航空徵收碳排放稅問題，現在正在通過各種渠道來進行協商解決，目前應該説解決的渠道還有很多，我們儘量通過協商的手段(去談判)。