　　這幾天，網上關於杭寧、杭甬高鐵的小道消息滿天飛。昨天，記者向兩條鐵路的建設方打聽到了它們的最新進展。今年年底前，杭寧、杭甬高鐵都將建成通車。目前看來，杭甬高鐵的建設腳步稍快一些，寧波段已完成鋪軌，在今年8月就要展開聯調聯試。而杭寧高鐵的鋪軌，目前已完成湖州到德清段，計劃在今年10月進行聯調聯試。

　　杭州到南京也能坐高鐵，但現在的線路必須得繞上海過，最快也要2個多小時。如果坐其他類型的列車，路上則要花5到8個半小時。

　　今年底，隨著杭寧高鐵的建成開通，杭州到南京走的路線將更直接，時空距離將縮短到1小時內。

　　資料顯示，杭寧高鐵全長248公里，設計時速為350公里。其中浙江段分別有新長興站、湖州南站、德清站、杭州東站等站；江蘇段分別有南京南站、江寧站、溧水站、溧陽站、新宜興站、丁蜀站。

　　目前，長三角的上海、杭州、南京之間，唯獨缺少了杭寧高鐵。待杭寧高鐵建成通車後，長三角高鐵的“一小時都市圈”正式形成。大家到長三角各城市，坐火車就像乘公交一樣便捷。這也將帶動長三角沿線城市的經濟、旅遊等産業。上海虹橋樞紐現有的壓力也將減輕。

　　杭寧高鐵的軌道出自湖州鋪軌基地，採用的是無砟軌道。鋪軌是以湖州為起點，向兩邊延伸。昨天，鋪軌基地的相關工作人員透露，湖州到德清的鋪軌工作已經完成，目前在向南京方向進發。待鋪軌完成後，將開展列車的調試工作，預計今年10月進行聯調聯試，年底前通車。

　　另一條備受關注的杭甬高鐵，聯調聯試將預計在8月進行。

　　杭甬客專全長149.8公里，設計時速為350公里，設有杭州東站、杭州南站、紹興柯橋站、上虞北站、余慈站、莊橋站和寧波站7個站。屆時，跑完全程預計只需要36分鐘。而目前杭州到寧波最快近2小時。