中國經濟網深圳2月27日訊　 （朱津津　報道）“新普銳斯的價格是豐田掏心窩子的價格。”一位一汽豐田的高管這樣説。2月22日，第三代普銳斯上市，價格區間為22.98-26.98萬元，車型分為標準版、豪華版、豪華先進版，而第二代普銳斯的最低價格為25.98萬元。

普銳斯價格有望看齊美國

　　與第二代普銳斯相比，新普銳斯在提高性能的同時，降低了價格，可見一汽豐田的用心良苦。

　　據了解，第三代普銳斯對油電混合動力系統進行了全面優化，與第二代普銳斯所採用的1.5L發動機不同，第三代普銳斯搭載全新開發的1.8L發動機，隨著油電混合動力技術的進一步提升，不僅動力性能得到大大提升，同時油耗相比第2代的4.7升/百公里更進一步降低至4.3升/百公里。

　　儘管如此，一些消費者仍然認為新普銳斯的價格有些高。記者在一汽豐田官方微博上看到，一位網友留言認為“新普銳斯從性能上看的確是一輛好車，並且一定會成為將來的主流車型，但是定價有些令人失望。”

　　一汽豐田銷售公司常務副總經理田聰明似乎也意識到了這點，他説，“能實現這樣的價格已經不容易了，這比上一代的價格已經便宜了3萬，當然，我們還會繼續努力，通過規模降低成本，希望能夠與國外接軌。”他所説的國外接軌指的是，普銳斯在中國的指導價，也能看齊美國的水平：折合人民幣約15.4萬元的價格。

　　今年銷售目標3000輛

　　時間追溯到2005年底，在中國大力倡導節能環保汽車的前提下，一汽豐田引進了混合動力車PRIUS普銳斯。2006年初，PRIUS普銳斯在國內上市，至今已經長達6年的銷售期，但最終收穫的不過是數千輛的成績單。相反，2010年普銳斯在日本銷售超過30萬台，在美國接近20萬台，在全球的銷量已經達到240多萬輛。

　　顯而易見，這款深受外國人推崇的混合動力汽車並不受中國人的待見，究其原因，田聰明表示最主要的還是由於價格偏高，其次是技術推廣不夠，人們對於這款車的可靠性還持懷疑態度。

　　值得慶倖的是，第三代普銳斯上市正趕上中國大力發展新能源的良機，國務院日前發佈 《工業轉型升級規劃（2011~2015年）》指出，新能源汽車發展路線是 “加快純電動汽車、插電式混合動力汽車等新能源汽車發展”、“支持開展普通混合動力汽車技術研發”。這些都在為豐田新能源汽車捲土重來，再戰中國市場樹立了信心。

　　“普銳斯在中國沒有直接競爭對手。”據田聰明介紹，2012年普銳斯在中國的銷量目標是3000輛，第三代普銳斯在上一代國産的基礎上，大幅提高了國産化，如果第三代市場需求旺盛，一汽豐田將適時調整産能。