2月7日晚，在福州一家加油站，車主在漲價前趕來加油。國家發展和改革委員會2月7日宣佈，自2月8日零時起全國汽、柴油價格每噸提高300元，相當於90號汽油和0號柴油零售價平均每升分別提高0.22元和0.26元。新華社發（鄭帥 攝）

　　近日伊朗局勢如烈火烹油，伊朗先是放出“烏龍”消息宣佈給歐盟六國斷油，隨後又實實在在地宣佈停止向英、法公司售油。國際油價實實在在地被推上了105美元/桶。

　　國際油價上漲的結果是中國的成品油跟著漲價，2月8日發改委才宣佈將汽油、柴油價格每噸提高300元。國際油價距離歷史高點145美元/桶還差一大截，國內成品油價格就已經逼近歷史最高點。

　　車主們還沒來得及適應最新的油價，新一輪漲勢已在醞釀。中宇資訊的統計數據顯示，截至2月21日三地原油連續22日移動加權均價為每桶115.048美元，基準均價每桶111.907美元，三地原油變化率+2.81％，按照國際油價的上漲勢頭，4％的漲價紅線似乎指日可待。

　　美國、伊朗、歐盟之間“口水仗”打得分外熱鬧，不過業內分析師們心有默契似的認為戰爭打不起來。歐盟通過的對伊朗石油禁運決議要到今年7月1日才開始執行，咱沒法預測最終能否執行，但即使執行，歐盟各國也還有較為充足的時間去尋找其他途徑替代伊朗石油。

　　伊朗每天的石油産量在350萬噸左右，每天的石油出口量約250萬噸，但其中只有20％運往歐盟國家，主要的進口國是目前陷入歐債危機漩渦的希臘、意大利和西班牙。伊朗石油産業的最大主顧還是亞洲的印度、中國、日本和韓國，只要亞洲國家維持對伊朗石油的進口，伊朗完全有辦法繼續維持下去。目前印度已經明確表示不聽從美國主導的對伊朗石油禁運制裁繼續進口；日本、韓國則在美國的壓力之下承諾減少對伊朗的石油進口，中國成為伊朗爭取的頭號對象。

　　伊朗一旦開戰，國際油價可能漲至難以想象的地步，中國將不得不接受高油價，成為最主要的受害者之一。中國如何在西方國家與伊朗之間斡旋，以解除即將到來的風險，顯得尤為重要。