等，再等，一直等到市場走好了延後發行的中國交建才姍姍發行了。早在去年9月份就已成功過會的中國交建，其最初設定的發行規模為35億股，擬融資規模也達到200億元之巨。儘管中國交建最後不得以採取了縮量又縮價的“雙縮”發行，發行數量不超過16億股，融資額不超過50億元，發行價格為5.4元，融資規模大幅縮水了3/4，還是遭到了機構的冷遇。中國交建的網下申購出現了1.02億股“無人認領”，最終主承銷商吃不了兜著走將其包銷。從而成為2005年實施IPO詢價制度以來出現主承銷商包銷的首例。

　　承銷商包銷中國交建1.02億股給市場帶來了哪些信號？首先，承銷商包銷或成為大股東。嚴格説來，沒有一個承銷商願意包銷股票，因為一來要拿出高於承銷費N倍的真金白銀給上市公司；二來主承銷商包銷部分要鎖定3個月，這其中蘊藏的市場風險不言而喻。在這之前亦有眾多承銷商因承銷增發而被迫包銷，最終因市場長期低迷而巨虧割肉出局。比如2011年7月，由於參與中天科技增發的網下申購的機構寥寥無幾，主承銷商海通證券包銷4113萬股，約佔發行總量的58%，因此成為中天科技的第二大股東，海通證券浮虧9.79億元。剛剛結束公開增發的金髮科技，主承銷商就包銷了37.5%，套牢資金9億多元。承銷商因包銷配股餘額成為大股東並非個案。因包銷湖北宜化946萬餘股，宏源證券成為湖北宜化的“第三大股東”，而西南證券因包銷配股餘額一舉成為巨化股份、大商股份和明星電力三家公司的“第二大股東”。中國交建3個月後是“香餑餑”還是“鐵坨坨”？包銷是否也成為大股東還是未知數。中國未來的IPO將逐步由市場決定，新股發行承銷商要掂量掂量自己的錢包了。

　　其次，有抑制新股高價發行的積極作用。隨著越來越多的基金聲明不再參與IPO詢價，網下申購也從搶手抬價，變成縮手壓價。新股發行之所以“三高”大行其道，與保薦人等仲介機構包賺不賠有關。這次中國交建IPO承銷商不僅包銷1.02億股，鎖定資金約5.5億元，還促使上市公司“雙縮”發行，不僅降低了發行市盈率，發行市盈率10.59倍，創了近年新股發行新低，同時也降低了上市公司圈錢的“胃口”，使原準備圈200億元降低到不到50億元，不僅使超募不見了蹤影，還使承銷商承擔了相應的風險，也使資本市場扭曲了的資源配置功能得到了一定的校正。

　　綜上所述，承銷商IPO被包銷，既有消極的一面，又有積極的一面，讓更多的承銷商吃不了兜著走，絕不是一件壞事。