工業節能十二五規劃將發佈 劃定九大行業降耗路徑

　　工信部節能與綜合利用司副司長楊鐵生近日在參加高效節能煤粉工業鍋爐技術及應用研討會上表示，由工信部編制的《工業節能“十二五”規劃》（以下簡稱《規劃》）近期已經印發，不久將對外公佈。【詳細】

　　點評：分析師表示，隨著《工業節能“十二五”規劃》的出臺對於相關板塊以及企業來説會帶來一定利好形勢，節能減排目前作為國家“十二五”規劃的重點項目，一系列規劃中均提到了有關“十二五”期間節能減排的問題，此前所發佈的《有色金屬工業“十二五”規劃》，《鋼鐵工業“十二五”規劃》等其他工業的“十二五”規劃均對節能減排提出了具體要求，這樣如此大的節能減排力度對於相關節能減排産品企業來説是一個很大的市場投資機會，一些較大型並且産品優質的企業在今後五年可能會面臨非常好的發展機會，而該《規劃》也會對我國的工業發展帶來新的發展方向。

　　校車準入僅20家達標 規模優勢博弈現實需求

　　記者隨後從國內主流校車生産廠家上海汽車MAXUS大通、五菱集團、宇通汽車等企業內部人士處了解到，國家標準委員會（下稱“國標委”），已著手制訂《校車生産企業及産品準入管理規則》（下稱《規則》），目前初稿已基本完成，並將進入企業內部徵詢意見階段。【詳細】

　　點評：“我們曾統計了2010年1月到2011年6月的上牌數據（不含出口），全國144家客車企業，一年半上牌數量能達到1000輛以上只有36家企業。”五菱汽車工業集團銷售總監歐培告訴記者，如果這個數據再增加到一年半2500輛，也就是3年5000輛，全國客車企業中只有20家左右能達到。

　　鐵道部發債150億融資 資金缺口或超8000億

　　鐵道部2012年融資大幕今天拉起，根據中國債券信息網公告，鐵道部將於今天公開招標發行150億元中期票據，本期中期票據信用級別AAA級，這是鐵道部今年首次在銀行間債券市場融資。另外昨天有傳言稱，鐵道部還擬發行總額約1500億元的企業債，以填補資金缺口。不過這一消息並未獲得官方證實。【詳細】

　　點評：債券交易員表示，央行本週下調存款準備金率，目前資金面並不緊張，鐵道部此次票據應該能順利發行，預計中標利率會略低於市場水平。不過評級報告指出，雖然目前鐵道部負債水平仍處於較合理水平，但隨著鐵路建設投資規模的擴大，未來發行人資産負債率仍可能進一步上升。

　　煤價持續下滑釋放經濟增速放緩信號

　　截至上周，秦皇島港發熱量5500大卡市場動力煤交易價格的中準水平已降至770元/噸，較電煤最高限價低了30元/噸。連續兩周，秦皇島港口煤炭庫存量日均達到800萬噸以上的歷史高位，同期寧波港、廣州港等卸貨港煤炭庫存也處於歷史高位。【詳細】

　　點評：如今，沿海各大港口，與堆積如山的煤炭“相映成輝”的是鐵礦石近億噸的天量庫存。如果再算上國內鋼材社會庫存量達到創紀錄的1900萬噸的罕見規模，即便經濟由低谷走向新一波增長，高耗能産品“去庫存化”也將在短期內壓制煤價的上行空間。