對於北京奔馳而言，2011年無疑是歷史上的“突破”之年。累計銷量達到9.3萬輛，同比大幅增長86%，遠遠超過豪華車市場的平均增幅，北京奔馳在奔馳品牌中的在華銷量比重一下子由2010年的30%提升到近42%。

　　北京奔馳汽車銷售與市場執行副總裁付強認為，今年才是北京奔馳至關重要的一年，幾乎已經制定的公司未來戰略規劃中的項目都將在今年正式啟動，包括前驅車、後驅車的工廠、新産品的引進、發動機的引進和發動機生産線建設、研發中心的建立等。在只有一款國産GLK新車的情況下，北京奔馳還要肩負挑戰生産12萬輛的重任。

　　在北京奔馳的媒體溝通會上，付強表示，未來5年間，北京奔馳將每年引進一款新車型，從去年的兩個産品系列——E級車和C級車，拓展為七大産品系列，在越來越多的細分市場中展示國産奔馳的厚積薄發。

　　目前北京奔馳在産能規劃上已經提升現有的E級車和C級車平臺的産能，同時計劃在引進前驅車MFA項目的基礎上繼續提升産能，到2015年，預計會實現年産量35萬-42萬輛的目標。

　　産品投放力度的加大以及後續合作的全面提升，讓付強對今年充滿了信心，“成功完成今年的任務後，北京奔馳將迎來2013年幾款新車型的補充和産能得到大幅提高的局面，屆時北京奔馳參與市場競爭的能力將會更強”。商報記者 藍朝暉