日前，“Top Gear”這檔節目迅速在網上躥紅，該節目專門製作了中國自主品牌汽車特輯，用誇張調侃的方式，直指中國汽車製造業的現狀：産品依舊處於倣造階段，各項技術指標不足等等。

　　這個節目一經播出，便引發了外界的廣泛關注，一些人認為，“這個節目讓中國汽車工業無地自容”，還有聲音甚至認為，“這是對中國汽車工業的極大侮辱”。

　　我們並不需要如此強烈的反應，中國汽車工業和國外相比確實落後，這一點我們必須承認。但有一點世界也必須承認，經過幾十年的發展，中國汽車工業已經有了“脫胎換骨”的變化。

　　其實，“Top Gear”製作中國汽車節目也是有目的的，2010年和2011年連續兩年成為世界第一大汽車市場，中國吸引著全世界的目光，“Top Gear”的動機很明顯，“沾沾中國市場的喜氣”。

　　有媒體揭了“Top Gear”的“老底”，該節目是英國BBC的一檔汽車節目，最初只是一檔中規中矩的傳統汽車節目，2001年，BBC因收視率過低而宣佈關閉了這檔節目。2002年該節目重新改版推出，在傑裏米克拉克森、詹姆斯梅和理查德哈蒙德的主持下，加上試車手斯蒂格，這檔節目才重新站住腳。

　　這就難怪“Top Gear”盯上中國市場了，借助全世界對第一大汽車市場的關注，來提升節目的關注度。但是，如果僅對中國市場“歌功頌德”，關注度自然不會高，於是，中國汽車工業的倣造和安全兩大問題變成了節目調侃的重點。

　　在節目中，主持人身上穿著假阿瑪尼衣服，戴著假雷朋眼鏡，背著假LV袋子，拿著iPad與iPhone的山寨版，引出了中國自主品牌部分倣造車型。該節目認為，中國現在部分汽車生産商在設計方面，均在抄襲國外車企的成熟車型。而關於安全性方面，該節目稱，中國的碰撞測試與歐洲相似，只不過是碰撞時的速度要慢很多。

　　其實，應該感謝“Top Gear”，它讓中國汽車工業在高速發展過程中再次看到了自己的不足，而不會因為自己取得了部分成功就慢下來。　　

　　“走自己的路，讓別人説去吧。”按照目前的發展速度，在不久的未來，中國汽車工業就會給歐洲汽車工業帶來挑戰。等到那時，這種批評的聲音自然就沒有了。