放棄中國兵器工業集團第214研究所高級工程師的優厚待遇來寧創業，在棲霞區金港科技創業中心成立南京派多電子有限公司，只為把自己研發的項目做成産品。公司成立3年，已拿出11個專門用於汽車、摩托車儀錶的驅動芯片和電力電子控制芯片，打破以往這類芯片全靠國外進口的現狀。

　　他就是南京派多電子有限公司董事長，剛剛入選成為南京首批“321計劃”人才的科技企業家洪德傑。

　　辭職創業，把研發的項目做成産品

　　1990年，洪德傑畢業于合肥工業大學應用物理系，隨後進入中國兵器工業集團第214研究所工作到2008年。“在研究所工作近20年，我一直從事集成電路設計和集成電路工藝研發等工作，主持或參加研發了20個重大集成電路項目，其中多數代表著該所當時最高的設計水平。”洪德傑説，但他在研究所做的這些項目，很多成不了産品，特別是成不了民用産品。“作為研發人員，很希望自己研發的項目做成産品，讓更多的人使用，産生出社會價值。”

　　從研究所出來創業，讓洪德傑失去了很多。“因為原來的單位是軍工企業，從研究所出來後，我的各項保險、公積金等都沒了。”他説，2008年12月，他和幾個214所的原同事，將自己的積蓄拿出來，創立了派多電子有限公司。“創業後遇到的最大難題不在技術和産品上，而在資金上。記得2009年的時候，企業資金非常緊張，沒辦法，我們一邊向客戶催款，並採取現款現貨價格優惠等措施回籠資金，一邊暫停了兩個研發項目，硬是咬著牙堅持了下來。”不過，好在公司的定位選得比較好，將車用電子集成電路芯片作為公司産品研發的切入點，産品不愁銷路。

　　傳感器芯片用於天宮一號運載火箭

　　洪德傑説，公司之所以選擇車用電子集成電路芯片作為公司産品研發切入點，是因為這種芯片在我國電子行業中佔的比重非常小，大公司不願意做。“而且相對於計算機、通信等消費類電子産品，它的技術門檻比較高，競爭相對不是非常激烈。”他説，汽車使用環境複雜，對集成電路的要求，特別是對有些芯片溫度的要求非常高。“好在我是做軍品出身的，在産品的質量控制上完全沒有問題。”

　　公司成立後，先後研發出了汽車儀錶集成電路芯片（汽車行駛控制系統）、汽車電源芯片、汽車音樂芯片、傳感器芯片、摩托車儀錶芯片、電機驅動芯片等10多個産品，成為江蘇新通達、浙江儀錶、成都天星等多家公司的首選芯片，在國內外汽車産品中得到大量使用，部分産品已行銷海外市場。“特別值得一提的是，為天宮一號運載火箭製造壓力傳感器的南京高華科技有限公司，就選用了我們研發的傳感器芯片。因為在國內的集成電路設計公司中，只有我們在研發傳感器信號處理芯片。”

　　拓寬領域，讓更多産品用上“中國芯”

　　據介紹，去年全國有383家集成電路設計企業通過中國半導體行業協會的認定，其中只有派多電子一家是從事汽車電子集成電路研發的。派多電子目前已經研發了針對三代摩托車的專用低成本芯片，並開始研發對技術要求更高的汽車安全系統集成電路芯片、車身控制系統芯片等産品。（下轉A3版）