連續幾個交易日的震蕩整理後，市場今日迎來龍年首只大盤股的發行，中國交通建設發行16億股，其中4.38億股將於網上申購。儘管該股將此前計劃的200億元融資規模削減至50億。但市場人士認為，大盤股中交建發行將造成市場波動，尤其是當前大盤處於敏感點位，或將造成對A股資金的抽離從而促使大盤選擇方向。

　　4.38億股今日網購

　　市盈率創新低

　　中國交建首發申請早在去年9月28日就獲得證監會通過。其招股書顯示，預計發行不超過35億A股，發行後總股本不超過183.25億股，募集資金不超過200億元。但今年1月31日中交建發佈的公告顯示，預計發行16億股,募資僅為不超過50億元。融資規模也大幅減少了3/4，縮水近150億元。公司方面表示主動縮減發行規模是綜合考慮募資需求、資本市場實際情況、社會影響及未來後續發展等方面因素。中交建還承諾，在發行價格確定後，將對網上、網下發行規模進行調整，以保證戰略配售、網上網下募集資金規模總計不超過50億元，扣除戰略投資者擬認購的10億元，實際面向市場融資規模為不超過40億元。

　　資料顯示，中交建擁有34家全資、控股子公司。根據公告，公司首次公開發行A股(IPO)已于10日完成初步詢價，價格範圍為每股5-5.4元人民幣。對應2010年市盈率水平僅9.80-10.59倍,創下2009年新股發行重啟後的新低。此前，A股最低發行市盈率為2011年5月桐昆股份創下的12.22倍。二級市場上，該股對於行業內個股的估值將産生如何的影響引人關注。

　　50億元融資影響資金面

　　市場反彈或到此為止

　　就在多空雙方在2350點展開激烈爭奪之時，中交建的上市無疑將打破多空平衡，而該股對市場將産生如何的影響也備受市場的關注。首先，中交建的發行將直接影響市場的資金面。按照該股此前承諾，在發行價格確定後，將對網上、網下發行規模進行調整，以保證戰略配售、網上網下募集資金規模總計不超過50億元，扣除戰略投資者擬認購的10億元，實際面向市場融資規模為不超過40億元。而短線來看，該股網上申購凍結資金也將超過千億元，將對市場資金面産生一定影響。

　　市場人士表示，中交建的發行或許會終結市場的反彈。資深私募人士花榮認為，當前市場反彈的目的是為了發行大盤股中交建，中交建發行之日，就是市場危險之時。花榮表示，所謂底是跌出來的，在沒真正跌出來之前誰也不知道這就是底部。那麼，何時會見底呢？或許新股發不出去、基金停止凈賣出、又或許管理層對基金凈賣出執行窗口指導之時，方能出現見底信號。

　　下屬上市公司無量漲停

　　賣殼ST中房已在計劃之中

　　隨著IPO正式啟動，中交建內部整合成為又一個焦點，喧囂了近三年的房産資源整合首當其衝。而二級市場上，中交建下屬子公司ST中房和重慶實業昨日雙雙上演漲停。顯然，市場資金對於中交建上市後的整合機會已經開始了提前佈局。

　　據悉，此次中交建IPO資産中並未包含地産。目前屬於中交集團內部的房地産資産的上市平台中有ST中房和重慶實業兩家上市公司。自2010年8月，國資委宣佈將以無償行政劃撥的方式把中國房地産開發集團公司(即中房集團)整體併入中交集團後，原本屬於中房集團旗下的兩家上市平臺在併入中交集團後如何處置，一直是市場關注的問題。市場人士預期，2012年中交集團在房地産資源整合的重要目標就是將早已沒有新業務，且資産質量相對較差的ST中房殼資源出售。

　　本報記者 劉泰山

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　　申購代碼：601800

　　申購簡稱：中國交建

　　申購時間：2月15日(週三)9：30-11：30、13：00-15：00

　　申購價格：5.4元/股，對應市盈率10.59倍

　　發行數量：160000萬股 網上發行：43800萬股

　　申購上限：43萬股 上限資金：232.2萬元，單一證券賬戶申購委託不少於1000股，超過1000股的必須是1000股的整數倍

　　2月16日 驗資、網上申購配號

　　2月17日 網上發行搖號抽籤，中簽率公告

　　2月20日 刊登《網上中簽結果公告》、網上申購資金解凍