中國民航局8日在此間舉行了“民用航空空中交通通信導航監視設備使用許可頒證儀式”，中國民航局空管辦主任蘇蘭根表示，這標誌著其可在我國民航空管中投入大規模應用，既填補了國內空白，又打破了國外壟斷，是我國民航在重大裝備領域自主創新和國産化應用方面取得的重大突破。

　　據開發出這套設備的民航空管技術裝備發展有限公司總經理陳兵介紹，廣播式自動相關監視系統是支撐新一代民航空管運行模式的核心裝備，此前只有西方強國擁有。我國利用引進設備建設了中國民航第一條廣播式自動相關監視航路成都至拉薩航路，飛機起飛間隔時間從原來的10分鐘縮短到7分鐘，提升了航路容量和運行效率。歷經20多位科研人員3年集中攻關，裝備公司終於開發出此套國産化的裝備，同雷達管制相比，這一設備如同一部電腦大小，不僅佔地少，而且價格不到建雷達站的十分之一。

　　蘇蘭根説，中國民航局已將廣播式自動相關監視系統列入民航“十二五”重點建設內容。民航局規定，進入我國民航領域使用的此類設備，應按照國際民航組織以及中國民航的技術標準規範，獲得民航局審定的設備使用許可證。該制度是一項設備準入制度，未獲得設備使用許可的廠家，不得在中國境內銷售。他説，通過設備使用許可準入制度，提高了進入民航空管領域設備的性能和質量，使民航空管的設備故障率較之從前大幅降低。

　　中國民航局空管局局長王利亞在此間表示，空管局將平穩建設這一新系統，滿足未來流量增長對空管的需求。具體目標是：西部地區逐步實現自動廣播監視下的類雷達管制；東部地區實現航路覆蓋及5海裏管制間隔；東部繁忙機場達到對機場場面航空器及車輛的監控、路徑規劃和引導。

　　民航空管技術裝備發展有限公司承擔著中國民航空管設備最高級別三級維修任務，範圍涉及到通信、導航、雷達等空管設備。