新華網烏魯木齊２月７日電（記者 杜靜 賀佔軍）“十二五”開局之年，新疆加快了鐵路項目建設，鐵路巨龍在天山南北不斷延伸。截至目前，新疆鐵路運營里程已由２００８年的２８１９公里增至４４７９公里。

　　記者從烏魯木齊鐵路局獲悉，２０１１年，新疆鐵路建設完成投資近１１６億元，蘭新（蘭州－新疆）線烏魯木齊西至阿拉山口電氣化鐵路開通運營；庫車西至俄霍布拉克鐵路建成通車；霍爾果斯鐵路口岸實現與哈薩克斯坦鐵路的勝利接軌；蘭新線安北至柳園段電氣化改造完成並開通運營；庫爾勒至阿克蘇增建二線開通至輪臺；吐魯番至庫爾勒增建二線開通至珍珠泉；克拉瑪依、石河子新站房建成並投入運營。

　　隨著鐵路線不斷延伸，新疆鐵路的建設標準也隨之提高。短短幾年間，新疆電氣化鐵路實現從無到有，目前已開通運營７３３公里。

　　鐵路巨龍縱橫天山南北，還加速了新疆人流、物流。２０１１年，新疆鐵路旅客到發量４０００萬人次，創歷史最高水平；出疆物資鐵路運量同比增加２４７．５萬噸，增長７％。

　　根據規劃，今年新疆鐵路建設將繼續保持快速發展勢頭，年內將開工建設烏魯木齊新客站、精伊霍鐵路伊寧至霍爾果斯段電氣化等４個項目，同時繼續推進蘭新線安北至紅柳河電氣化改造工程、蘭新線紅柳河至烏西電氣化改造工程、蘭新鐵路第二雙線（新疆段）等８個在建鐵路項目。

　　“十二五”期間，新疆鐵路建設投資規模將達１２００億元至１５００億元。新疆鐵路建設主攻方向為：加快新疆連通內地、新疆與周邊國家以及新疆區內共三個方面的大通道建設。預計到２０１５年，新疆鐵路營運里程可達到８２００公里。預計到２０２０年，新疆鐵路將形成“四橫四縱、四大對外通道、六個鐵路口岸、四個鐵路樞紐”的主骨架。