證監會發審委將審核無錫華東重型機械股份有限公司首發申請（簡稱“華東重機”）。華東重機此次擬發5000萬股（佔發行後總股本的比例為25%），發行後總股本2億股，擬於深交所上市。公司主要從事軌道吊、岸橋等集裝箱裝卸設備研發、生産、安裝與銷售。

　　根據華東重機招股説明書介紹，影響行業發展的有利因素主要體現在以下幾個方面：

　　配套的産業政策和各級政府的大力支持為本行業發展提供了良好的外部條件

　　我國政府非常重視集裝箱裝卸設備製造業的發展，截至目前，已經陸續出臺了《國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》、《裝備製造業調整振興規劃》等裝備製造業相關産業政策，以及《物流業調整和振興規劃》、《全國沿海港口佈局規劃》、《全國內河航道與港口佈局規劃》等集裝箱運輸行業相關産業政策；與此同時，我國地方政府也相繼推出了一系列鼓勵扶持政策，如江蘇省《江蘇省裝備製造業調整和振興規劃綱要》、無錫市《關於著力提高自主創新能力建設創新型城市的決定》等。

　　各級政府的大力扶持，促進了國內港口開展國際集裝箱中轉運輸業務，支持內、外貿集裝箱同船運輸，實現了內、外貿集裝箱運輸的共同發展，為企業的發展創造了積極良好的條件，為集裝箱裝卸設備製造業的發展奠定了良好的外部環境。

　　數量眾多的港口及大量的集裝箱運輸為行業的持續增長提供了保障

　　我國土地遼闊，河流眾多，海岸線資源充足，為了滿足不同區域間的貿易往來，水運和鐵路的運輸顯得尤為重要。在經過了多年的規劃和發展之後，我國已于內河、沿海建設了眾多港口，並建成了較多的鐵路運輸中轉站，為港口以及鐵路集裝箱運輸業的發展提供極佳的客觀環境，為行業的持續增長提供了強有力的保障。

　　我國具有大量的起重運輸機械專業技術人才和良好的研發機制

　　我國目前已有多所高等院校設有起重運輸機械製造的相關專業，為企業輸送了大量具備理論基礎的行業人才。另外，企業在長期的發展實踐中培養了一批高素質的專業人才隊伍；同時，行業內企業普遍開展産、學、研結合，促進了企業的技術創新能力，使我國軌道吊和岸橋製造業的技術水平處於世界前列。

　　配套機械、電器類設備的性能、質量不斷提高

　　改革開放以來，國際知名品牌的電氣公司（如SIEMENS、ABB、施耐德）和基礎部件公司（如SEW 等）紛紛進入中國市場，使我國岸橋、軌道吊的配套基礎件達到世界水平，帶動了國內的機械、電氣等基礎工業的發展。以岸橋、軌道吊的必要配件如制動器、聯軸器、車輪、滑輪等機械部件為例，目前其技術水平已達到或接近世界先進水平，大大提高了我國産品的質量和使用性能，從而進一步提升了我國産品在國際市場上的認可度和信譽度。

　　市場集中度逐步提高

　　目前，軌道吊和岸橋製造市場的企業集中度日益提高，可以防止市場惡性競爭現象出現，建立合理有效的市場競爭秩序，有利於行業整體競爭力增強，淘汰一些競爭力不強的小企業，促進行業的長期健康發展。