最近在瀏覽新聞時無意中發現了兩個勁爆的車市新聞：一條是上海牌汽車將重出江湖，另外一條是紅旗轎車將成為部省級的座駕。通過這兩條新聞，編輯隱約的感覺到，國産自主汽車抬頭的機會要來臨了。

　　紅旗汽車是中國建國初期主打的中南海級別的豪華座駕，整體技術在中國老一輩的革命中誕生，整體的技術也要優於後期的桑塔納等技術。從尼克松訪華指名要求乘坐紅旗轎車開始，紅旗轎車就在全國人民的面前蒙上了一層面紗，使紅旗轎車一頓成為最神秘的轎車。後來，國內引進國外的轎車，奧迪A6的誕生逐漸擠兌掉了紅旗的市場份額。於是，失去了政府採購保護的紅旗轎車逐漸的衰敗下來，直至停産。

　　近年來，政府開始注重國産汽車的發展，在中國徹底拯救了奧迪之後，政府作出了一系列的措施來幫助國産汽車。譬如公務用車的水平的降低，使得中國自主汽車有了一個看似光明的未來。此時又傳出紅旗重出江湖的新聞，感覺時間拿捏的很準，中國自主汽車將要進入了中級車市場，從此擺脫了外資企業獨佔市場的局面，也擺脫了只有榮威苦苦支撐國內中級車的局面。

　　一汽紅旗的重生使得國內最大的汽車集團坐不住了，遮遮掩掩的推出了塵封許久的“上海牌”汽車，也是下定了決心重新拿回豪華B級車市場的份額，另外編輯認為對於一汽上汽這兩個冤家來講，上汽是絕對不會看著一汽重啟“紅旗”而坐視不管的。“北紅旗南上海”的局面在不久的未來不是沒有可能重新出現。但這對於中國自主汽車製造業來説是一件好事，得到了政府的肯定，國産汽車就會在目前的發展上更上一層樓。

　　近些年我們看到了很多的國産汽車都開始發力豪華B級市場，吉利甚至發佈了百萬級的豪華帝豪GT。我們很欣喜的看到2012將會是國産汽車高速發展的一個年度。北汽上汽發佈新品的步伐越來越快，國內市場很快會走向一個人們願意走的方向上。