在一汽集團試圖公務車採購復活“紅旗牌”時，位於南方的上汽集團則著力借助此機會重塑“上海牌”昔日輝煌。

　　昨日（2月2日）上汽集團內部人士向《每日經濟新聞》記者證實：上汽集團的確證對“上海牌”進行産品規劃中，目前具體細節還沒有最後敲定。

　　1月19日，工信部發佈的車輛生産企業及産品(第233批)公告裏出現了 “上海牌”，“上海牌”中的新車包括CSA7200、CSA7300和CSA7240，與新榮威750排量一致，這意味“上海牌”首款産品將是中高級車型。

　　一旦“上海牌”復活，上汽乘用車旗下將有榮威、MG名爵和上海牌三大品牌，目前榮威主導商務車風格，MG名爵主打運動風格，上汽集團如何對上海牌品牌進行定位值得關注，有分析指出，“上海牌”主要面對高端商務車和政務車市場。

　　業內人士表示，此刻上汽集團對“上海牌”復活主要原因可能是自主品牌在銷量上增量考慮。

　　去年上汽集團整體銷量突破400萬輛，成為國內最大的汽車集團，但合資品牌的銷量幾乎佔到上汽集團總銷量的90%，自主品牌榮威和名爵的銷量增長有限，2011年的銷量則和2010年持平。因此，復活“上海牌”或將對上汽乘用車銷量增長起到十分重要的支撐作用。

　　另外，以傳統動力來“上海牌”的復活也出乎業內人士預料。此前“上海牌”多用於在榮威車型的燃料電池和混合動力概念車上，業內人士多預測“上海牌”將是上汽集團新能源汽車品牌。