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曾被外界解讀為“小奔馳B200”、“奔馳B級的國産版本”的北京汽車首款轎車BC301,在沉寂近一年後,伴隨著網絡定粧照的爆出,再度浮出水面。有接近北京汽車的消息人士表示,BC301改動的不僅僅是外觀,其名稱也會改為“北京汽車E系列”。根據發動機1.5L、1.3L不同的排量,分別定名北京汽車E150和E130。雖然,目前這一消息還沒最後確認,但是隨著上市時間的臨近,答案很快就將揭曉。
實際上,新車命名絕對是個見功力的技術活,需要非凡的智慧。以奔馳、寶馬、奧迪等為代表的汽車品牌在新車的命名上,不約而同的採用了“字母+數字”的命名方式,如奔馳C200、奧迪A4、寶馬X6等等,簡潔、易懂、大方和朗朗上口,看似簡單,卻將不同車係的功能科學地區分開來。不僅如此,這種強調整個品牌系列,而不是某個單獨的車型的命名方式,相比晦澀生僻的中文名稱,更容易讓消費者記住。
分析人士表示,北京汽車之所以將BC301更名E系列,正是借鑒主流國際汽車品牌的命名規則,這一點與外觀極度近似的奔馳B200再次不謀而合,但與象徵Elegant(優雅)內涵的奔馳E級車相比有所不同據可靠消息來源,BC301之所以更名E系列,靈感更多是來源於Electric(電子)、Efficiency(高效)、Environment(環境)、Economy(經濟)這一系列E字母打頭的英文單詞,並與此形成了高度契合的品牌聯想。從網上剛剛曝光的定粧照來看,雖然與去年上海車展亮相的車型相比,北京汽車E系列的前臉發生了一些變化,但更加強化了硬朗運動的德式風格。如A柱曲線、側面的高腰線、個性的後視鏡等奔馳B200的精華元素都得以繼續保留。按照北京汽車的官方説法,E系列是北京汽車借鑒德國造車理念,融匯合作夥伴成熟造車經驗,集成國際資源打造的一款精品轎車。可見,更名後的北京汽車E系列將德式風格進一步提升。
另外一個不容忽視的消息是,2011年11月,北京汽車集團與戴姆勒集團在德國斯圖加特簽署全面戰略合作意向書,將雙方的關係深化為全方位的戰略合作夥伴關係,並決定將在其他領域展開進一步合作。至於合作細節,目前尚不清楚。回到北京汽車E系列身上,它的誕生是不是北京汽車與奔馳“合作”的結果,恐怕非一言兩語能説清。但是對於消費者來説,這並非關注的焦點。能掏腰包裏最少的錢,買到最好的車,才是亙古不變的真理。