近期，隨著匈牙利國有航空公司匈牙利航空瀕臨破産，讓此前有意對其進行收購的海航也隨之受到關注。昨日，有消息稱海航仍有望成為匈牙利航空的買家，對此，海航相關負責人明確告訴記者，“由於市場狀況不佳，海航收購匈牙利航空項目在去年已經終止”。

　　去年年底，從匈牙利傳出消息，由於當地政府不願再注資，連年虧損的匈牙利航空可能將在數周內破産。同時匈牙利發展部部長表態，匈牙利政府計劃成立一家新的航空公司，目前正在和捷克旅行航空公司的老闆接洽投資事項，如果順利將會在明年中旬正式簽訂合同，新公司將由投資方控股51%。

　　眼看遭到政府拋棄，匈牙利航空董事會主席加諾思貝瑞尼在接受記者採訪時表示，公司現在的目標是盡力維持自身的資金流不中斷，同時，期望宣佈破産之後能夠對自身進行重組並尋找合適的買家。貝瑞尼透露目前已有潛在的買家對匈牙利航空表示出興趣，而中國海南航空公司依舊有望成為收購方。另外，貝瑞尼還強調如果最終匈牙利航空被收購的計劃遭到政府否決，那這家航企可能就此退出歷史舞臺。

　　對於並購大胃王海航此次放手，一位行業分析師指出，目前，歐洲航空市場不景氣，歐洲本土航空公司與機場的經營狀況都較差，而海航作為外來者如果進入該市場將面臨更加艱難的局面。事實上，近來由於遭受債務危機，歐洲各國政府對於本國航空業的援助力度出現減弱跡象。今年1月27日，總部位於西班牙巴塞羅那的西班牙航空公司就因資金斷供而被迫停飛；與此同時，瑞典、愛爾蘭、葡萄牙、波蘭和捷克等國都計劃減少對國內航空企業的資金援助規模。

　　另外，從海航自身來看，由於近幾個月來收購接連失利，再加上外界對其資金鏈緊張的質疑再度升級，讓這家急速擴張的公司開始放慢腳步，並轉而“開始更多考慮內部整合與調整”。一位業內人士告訴記者，海航正在內部展開“關停並轉”計劃，其核心為對現有公司和業務進行重新評估，果斷淘汰不符合主營戰略並且近幾年盈利狀況欠佳的資産。在此背景下，海航停止海外投資計劃也在情理之中。