【財經網(博客,微博)專稿】記者 馮青

　　針對全球最大的集裝箱企業中集集團（000039.SZ），1月30日，華泰聯合證券發佈研報指出，伴隨著2013年集裝箱行業反彈，逆向投資之門已經半開。

　　華泰聯合證券預測，2012年，全球集裝箱需求約255萬標準箱，中集集團集裝箱業務將在2013年反彈。車輛業務預計2012年將實現5%的低增速，之後三年將實現年均15%的增長。能源化工業預計未來三年將實現年均25%的收入增速，主要貢獻來自於天然氣裝備。在國內海洋工程領域，預計中集萊佛士未來三年年均浮式平臺需求為25座，自升式平臺為20座。

　　中集集團四大業務板塊中，主要包括集裝箱、道路運輸、能源化工、海工裝備等。在四大業務板塊中，集裝箱行業的佔比最高。有數據顯示，2010年，在中集集團的業務收入構成中，集裝箱佔比為49%。在其凈資産構成中，集裝箱佔比為31%。

　　在全球集裝箱行業，經過十多年整合，目前已形成寡頭壟斷競爭格局。由於規模、環保、港口土地等行業壁壘，導致中集集團保持全球行業龍頭地位。其集裝箱全球市場佔有率，從1994年的8%增長為2010年的48%。

　　華泰聯合證券表示，貿易增速是集裝箱需求的決定因素。根據2012年集裝箱下水的日程，預計集裝箱船保有量的增速將達到8%到9%，最終交船量的多少，將取決於多少訂單被延期。如果貿易增速不及船隊增速，閒置運力將可能增加。每年二、三季度是集裝箱行業的旺季。市場預期，隨著2012年大量新船下水，船公司會産生為新船配箱的需求，將導致集裝箱需求保持較高的量。J.P.Morgan預測，2012年全球集裝箱運量增長將為4.5%。

　　2011-2013年，華泰聯合證券預計，中集集團的營業收入分別為589.9億元、531.7億元、657.0億元，EPS分別為1.34元，0.57元和1.27元，給予“中性”評級。

　　1月30日，中集集團收盤價14.16元，下跌2.61%。

　　（證券市場週刊供稿）