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昌河汽車“下沉”二、三線城市 鄉鎮車市大有可為

發佈時間:2012年01月22日 10:04 | 進入復興論壇 | 來源:中國新聞網 | 手機看視頻


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  中新網上海1月21日電(記者 李佳佳)在自主品牌和微車市場普遍低迷的情況下,昌河汽車卻提前一年實現扭虧為盈,2011年昌河全年實現銷售約15萬輛,實現盈利近百萬人民幣。近日,記者專門採訪了昌河汽車高層,與其一同展望中國大有可為的鄉鎮車市的美好前景。

  可以説,昌河在2011年的扭虧為盈,與“中部崛起”的國家戰略和“三農”政策的順利實施,與汽車行業的大整合,與車船稅的調整均息息相關。其中,“中部崛起”與“三農”政策的實施,讓昌河的重要消費者廣大鄉鎮居民的購買力獲得了顯著提升,它因此獲得了更為肥沃的客戶“土壤”。負責銷售的昌河汽車銷售公司副總經理陳平告訴記者,隨著中國二、三線城市、地級市、縣級市民眾消費升級,經濟水平提升,購買力日益增強,“小排量、經濟型的車最適合“下沉”到這些市場”。

  在陳平看來,中國二、三線市場的成熟期在未來的3至5年,“特別是隨著國內微型車用車量的暴漲,很多廠家都注意到這一點,包括一些合資企業和大的央企”。據介紹,目前昌河的連鎖服務店在全國已達到600個,隨著連鎖服務店的下沉,其網點佈局在很多地區不僅到達了鄉鎮,大部分已經進縣,且進縣比例高達80%。

  按照昌河的規劃,2012年該公司提出實現1億元的盈利目標,這與今年的盈利水平形成極大的反差。如何達到這一目標,從何處找到利潤增長點都是公司高層迫切需要尋找的答案。對此,江西昌河汽車有限責任公司銷售公司總經理柴偉稱,首先是在2011年的基礎上,繼續加大公司採購、管理方面的能力。其次是持續增加技術的投入,“我們準備把北斗星做到將近10萬台,第二個是利亞納,派喜也要做到3萬台。這些做完了基本上就可以完成我們的目標。其他的衝量産品,包括微車主要在追求保持成本控制的同時提升數量。如果説實現這些提升的話,基本上可以實現目標”。

  公司高層對此保持樂觀,昌河汽車銷售公司黨委書記吳唐生認為,“完成的可能性還是非常大的”。從未來的發展趨勢來看,首先汽車行業按照“十二五”規劃當中的産能佈局,普遍都持有4000萬輛汽車産能的觀點;其次,昌河獲得景德鎮政府的支持,比如稅費返還等。第三,昌河的小排量汽車迎合了中國二、三線城市的需求,“我們都對二、三線市場的未來充滿信心”。(完)

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