國家質檢總局特種設備安全監察局昨天專門發出《關於進一步加強公共交通領域電梯安全工作的指導意見》，今後將推行電梯質量和安全性能由電梯製造單位負責的制度。

　　根據這份指導意見，電梯製造單位對設備的設計製造、安裝調試、維護保養質量和安全性能承擔責任，在電梯安裝、改造、維修、維保等活動結束後，進行校驗、調試和檢查，配備足夠的技術力量和零部件儲備，對在用電梯密切跟蹤運行情況，定期開展隱患排查。

　　對存在重大隱患由於使用單位原因無法整改的，製造單位要及時報告當地質監部門依法進行查處。

　　運營單位

　　每日開啟時進行試運轉

　　這份指導意見還明確了公共交通運營單位對電梯使用管理的主體責任。

　　要求電梯每日開啟時進行試運轉，對設備安全狀態進行檢查確認；電梯運行時還要定時巡檢，停運後全面檢查；客流高峰時段要在關鍵位置安排專人值守疏導客流；增加維護保養頻次。

　　推行緣由

　　公共交通領域事故常發

　　質檢總局指出，電梯、自動扶梯、自動人行道(統稱電梯)等特種設備大量服務於地鐵、車站、機場、碼頭等公共交通領域，已成為日常出行不可或缺的設備。

　　但公共交通領域電梯事故時有發生，特別是發生深圳地鐵1號線“1214”自動扶梯事故、北京地鐵4號線“75”自動扶梯事故，造成乘客傷亡，引發較大社會影響。

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　　北京奧的斯停用電梯多復工

　　去年11月底北京公佈地鐵4號線電梯事故時曾表示，北京177台停用的奧的斯扶梯將於春節前重新投入使用。

　　記者昨天從北京市質監局和奧的斯電梯公司了解到，停用的奧的斯電梯多數已經陸續恢復使用，部分電梯還在加班加點抓緊整改中。

　　但由於時間緊，一直在趕進度，預計可能會有10多臺電梯要延遲到春節後恢復，準確的數字近兩天奧的斯電梯公司會對外發佈一個聲明。

　　北京市質監局特設處負責人昨天介紹，由於客流較多，為了不影響市民出行，檢修工作有時需要在半夜進行。

　　市質監局還介紹，節前全市質監開展特種設備安全檢查，重點對地鐵、商場、遊樂園、滑雪場、旅遊景區的大型遊樂設施、客運索道和電梯等1984台特種設備，發出監察指令書24份。而在節日期間，質監部門還將繼續組織開展重點場所特種設備安全巡查，24小時值守備勤。(記者廖愛玲)