據底特律新聞網來自華盛頓的消息報道，通用總裁兼首席執行官艾克森（Dan Akerson）于當地時間本週三同意在下周舉行的沃藍達聽證會上出庭作證。議會專門小組將審查政府對雪佛蘭沃藍達起火原因的處理情況。

　　這次出庭將是艾克森自2010年9月擔任通用管理者以來第一次在國會上作證。眾議院監督和政府改革委員會主席Darrell Issa（加利福尼亞州）在週一致眾議員的信中提及其監督下屬救濟委員會將於1月25日舉行聽證會。該聽證會議題為“美交管局對沃藍達起火事件知多少？”。

　　眾議院監督和政府改革委員會調查小組將聽取艾克森和David Strickland的證詞。David Stricklan是聯邦政府汽車安全監管部門高管，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）負責人。　

　　通用發言人Greg Martin 稱：“艾克森同意在聽證會上作證，而且是滿心期待。”據了解，即使通用方面稱沃藍達吸引了上萬的、多年未曾購買通用汽車的潛在買家，沃藍達還是成為了一些共和黨人和右傾團體的眾矢之的。

　　Strickland上周表示，白宮在9月得知沃藍達6月起火事件，但是官員並沒有要求機構對這一信息保密。在11月12日彭博社第一次報道確有起火事件前，美交管局（NHTSA）一直都沒有公開披露起火事件。

　　根據Strickland給三位眾議員的信件，在初步調查確認沃藍達電池受損導致6月起火事件（該起火事件是在政府碰撞測試完成三周後發生）後，NHTSA才要求交通部長Ray LaHood對這一情況作出陳述。據悉，在政府第二次測試完成七天后沃藍達電池組再次起火，據此，美交管局11月25日開展了正式的安全調查。

　　通用曾在破産重組之際收到政府495億美元的經濟援助，所以財政部目前持有通用26%的股權。共和黨人要求通用和奧巴馬當局回答具體問題：為何參與撞擊測試的沃藍達車型起火事件發生幾個月後都沒有將其公布於眾？推遲公開披露該事件是否有政治原因？

　　Issa發言人Ali Ahmad週五表示該委員會要求美交管局交出失火記錄。Ahmad 稱：“美交管局對委員會的詢問已經拖延了6周，此外，還拒不提供任何文件，實在難以理解。委員會希望美交管配合其行動，如若交管局不立刻改變立場，委員會將考慮採取強制措施。”

　　本月初，通用同意實行安全修復方案，包括加強電池控制系統和添加新型傳感器。NHTSA對通用的這一舉措表示滿意，但並未結束調查。NHTSA計劃本週內結束對沃藍達的調查併發布報告。

　　通用公司最終沒有進行正式的安全召回來解決這一問題，而是允許經銷商繼續出售未檢修的沃藍達。通用上周表示，希望在2月可以向經銷商發放相關修復所需部件。

　　沃藍達最佳月銷量發生在12月，達1529輛，其中，售予零售客戶的達1000輛。但其7671輛的年銷量還是未能達到1萬輛的既定銷售目標。

　　通用底特律Hamtramck組裝廠12月因假日關閉後，目前還沒有恢復生産。此外，就何時開始重啟沃藍達的裝配，通用也沒有給出一個準確的時間。