最近，美國停止了一項實施了一年多的優惠政策。此前，凡是在家裏或商業場地安裝充電裝置的用戶，美國政府均會為其提供1000美元～3萬美元的信用額度。

　　對於這一政策的取消，美國媒體有兩種看法，一是認為這一補貼早就應該取消，因為電動汽車的消費者均屬於高收入群體，這種“劫貧濟富”的補貼不應該存在；另一種看法則認為取消補貼是“短視”行為，這會強化美國對石油的依賴。

　　這一爭論帶來的思考是，對處於成長陣痛期的新能源行業進行適當補貼，是題中應有之義，但新能源補貼該不該停止，以及何時停止，也是值得探討的一個話題。

　　實際上，自2010年以來，國外有關削減新能源行業補貼的消息就接連不斷，如部分歐洲國家和日本都提出了削減部分新能源行業補貼的政策建議，並陸續實施。

　　國外削減新能源行業補貼的原因很多，例如經濟危機、避免盲目投資等等，其中最重要的一個因素是迫使企業提高競爭力，促進技術創新。

　　個人以為，新能源行業良性發展的前提條件是企業的獨立與強大，而唯有“真刀真槍”的市場化競爭才能讓企業主動研發技術。在中國，很多企業發展到今天仍然缺乏核心技術，依靠國家補貼或者區域市場的壟斷來生存。這樣的教訓值得總結，而且要避免此類悲劇在新能源行業上演。