早報記者 王道軍

　　自2011年8月空缺至今的中國商用飛機有限責任公司董事長一職終於塵埃落定。

　　中國商飛網站1月17日披露，日前，中共中央、國務院決定：金壯龍出任中國商飛董事長、黨委書記，免去其中國商飛總經理職務；中國商飛副總經理賀東風出任總經理。

　　2011年8月，中國商用飛機有限責任公司原董事長、黨委書記張慶偉調任河北省委副省長、代省長。2012年1月10日，河北省第十一屆人民代表大會第五次會議選舉選舉張慶偉為河北省省長。其間，中國商飛董事長一直空缺，公司由總經理金壯龍主持工作。

　　中國商飛是實施國家大型飛機重大專項中大型客機項目的主體，也是統籌幹線飛機和支線飛機發展、實現我國民用飛機産業化的主要載體。

　　中國商飛網站稱，在近日召開的幹部大會上，中共中央組織部副部長王爾乘稱，中國商飛公司領導班子攻堅克難，全力以赴推動C919大型客機和ARJ21新支線飛機項目的研製，各項工作取得顯著成績。

　　C919大型客機是中國自主研製的新型150座級單通道窄體客機。截至去年12月，C919大型客機啟動訂單總數已達到215架。

　　在當日的幹部大會上，48歲的金壯龍表示，在過去的三年多時間裏，中國商飛公司已由開局起步進入到快速發展的軌道。他強調，當前公司型號研製和建設發展已經進入“深水區”，全體幹部職工要科學謀劃、埋頭苦幹、追求一流，努力做到出機制、出人才、出成果、出品牌。在1月9日中國商飛公司召開的2012年工作會議上，金壯龍指出，今後幾年，是C919大型客機項目和ARJ21新支線飛機項目實現研製成功和商業成功的關鍵時期，任務更加繁重，工作更加艱巨，時間更加緊迫，每走一步都會異常艱難，我們只有橫下一條心，埋頭實幹，別無他法。

　　賀東風當天在幹部大會表態稱，一定要講團結，突出發展這個第一要務，堅持“主製造商-供應商”的發展模式，團結以中航工業為代表的國內外供應商和合作夥伴，形成共同發展、共促發展的局面。一定要幹實事，全力以赴、堅定而有效地推進C919大型客機項目和ARJ21新支線飛機項目的研製任務，努力以一流的人才團隊培育一流的自主品牌、打造國際一流的航空企業。

金壯龍

　　1964年3月出生，浙江舟山人，研究生學歷，經濟學博士。

　　1986年，畢業于北京航空航天大學有翼導彈設計專業，獲工學學士學位。

　　1989年6月起，在上海航天局第八設計部工作，歷任技術員、工程組長、研究室副主任；歷任助理工程師、工程師、高級工程師、研究員、副主任、主任。

　　1998年1月，任上海航天局局長。

　　2001年12月，任中國航天科技集團公司副總經理。

　　2004年6月，任國防科工委秘書長（兼任國家航天局副局長、國防科工委新聞發言人）。

　　2005年7月，任國防科工委副主任。

　　2007年8月，兼任大型客機項目籌備組副組長。

　　2008年3月，任中國商用飛機有限責任公司副董事長、總經理。

　　中共第十七屆中央候補委員。

賀東風

　　1966年4月生，黑龍江人，工程碩士，研究員。

　　1989年畢業于吉林工業大學金屬材料、經濟管理專業，獲雙學士學位。

　　1989年8月，在航空航天工業部211廠(首都航天機械公司)工作，歷任技術員、副處長、處長、分廠廠長、廠長（總經理）。

　　2003年12月，任四川航天管理局局長、四川航天工業總公司總經理、中國航天科技集團第七研究院（四川航天技術研究院）院長。

　　2007年12月任中國航天科技集團公司總經理助理。

　　2008年4月，任中國商用飛機有限責任公司總經理助理兼辦公廳主任、上海飛機製造廠廠長。

　　2009年2月，任中國商用飛機有限責任公司副總經理、上海飛機製造廠廠長。

　　2010年6月，任中國商用飛機有限責任公司副總經理，上海飛機製造有限公司執行董事、總經理。

　　(早報)