據德國聯邦機動車管理局的數據，2011年全年德國新增轎車317萬輛，與2010年的增量相比增加257000輛。新增機動車中有約150萬輛為柴油動力，而純電動車數量只有2154輛，混合動力車12622輛。這些數字表明，德國消費者對新能源汽車的認同度仍有限，市場推廣仍有待加強。但根據目前的情況，德國國內機動車污染物排放水平已明顯降低，平均排放量約為每公里146.1克。

　　統計數據顯示，德國本土汽車品牌仍佔市場主導地位。有近三分之二的消費者在2011年選擇了德國本國汽車品牌。德國汽車品牌中大眾仍穩居第一，市場佔有率高達21.6%。除梅賽德斯外，其他德國本土品牌的銷售增長也均保持在兩位數以上。國外品牌方面，雷諾和斯柯達最受德國消費者青睞。

　　業內人士對2012年德國汽車行業前景基本持樂觀態度。專家認為，整個行業發展將保持穩定，呈現出略有增長的態勢。這與專家對整個德國經濟狀況的預測相符。德國汽車工業協會預測數據顯示，2012年德國轎車銷量將達到310萬輛，一些機構甚至樂觀估計2012年全年轎車銷量將會突破320萬輛。隨著國際市場的不斷回暖，德國汽車出口有可能達到450萬輛。此外，德國汽車企業在海外的産量增長也十分明顯。2011年德國汽車企業海外産量達到了創紀錄的587萬輛。