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跨越春運囧途需打破壟斷思維

發佈時間:2012年01月12日 15:04 | 進入復興論壇 | 來源:西安晚報 | 手機看視頻


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  在巨大的訪問量下,鐵道部12306訂票網站幾度瀕臨癱瘓。質量問題出現,承建商也浮出水面。據媒體調查,在業界眼裏實力雄厚的方案均未能中選,鐵道部下屬機構鐵科院電子所最終中標。有知情者稱,當初IBM的成熟方案報價太高,12306走自主研發的路線卻成了如今的局面。(相關報道見今日本報10版)

  都説渴望、擁擠、焦灼、疲憊……是中國一年一度的“春運表情”,而今年,所有有關購票的焦灼與憂慮,都開始在電腦與電話前,吹響了集結號。信息社會,網絡是個好東西,但要讓信息弱勢的農民工,在這十幾天的時間內學會“沖浪”、使用網銀,還要在“千軍萬馬擠獨木橋”的網絡購票情勢下,狂擊鼠標搶車票,有網友就説了:“別説農民工,計算機博士都難買到一張鐵道部的火車票。”

  這不是戲言。據報道,鐵道部官方訂票網站耗資數千萬元建成,但上線半年以來從未做過有關春運訂票的模擬演練,網站也無巨大訪問量經驗。有媒體估算,按照鐵道部訂票網站的日點擊率和日售票量,乘客平均猛刷網站超過500次才能買一張票。

  網絡信息時代,信息自由與分享是最基本的網絡精神。在電子商務如此發達的今天,試圖通過信息資源與技術壟斷,在網絡購票上也做到一統江山,不僅背離了網絡精神,也只能讓自己面臨海量訪問時捉襟見肘。很顯然,計劃色彩濃厚的鐵老大,面臨自由與開放的網絡時,壟斷與封閉的思維明顯在此“水土不服”。

  一個很簡單的道理是,在這樣一個信息技術“道高一尺魔高一丈”的網絡時代,當山寨“搶票器”都能突破粗陋的鐵路購票網站,佔據網絡購票的一席之地時,那些成熟的電商與網民,又該如何看待這樣一個擔負民生期待,卻無法承載民生重量的網站?“界面醜陋,服務器不穩定,用戶體驗超爛……”,如此有關購票網站的關鍵詞讓人恍若隔世,當電子商務早已跨越信息技術障礙、飛速過河的時候,我們不得不感慨,鐵道部依然還在摸石頭。

  攻克網站技術難關的方法並不是沒有。有互聯網分析師就指出,可以參考航空票務市場發展路徑,以代理商搭建多種網絡銷售渠道,對海量購票人群進行分流。在客服體系建設、服務器運營和維護上,與專業的第三方合作,並投入更多資源。但了解了鐵路購票網站的中標內幕,我們就應該知道,解決鐵路購票網站的“面癱”,顯然不是簡單指出技術路徑的問題。對資源、利益的壟斷、封閉思維一日不打破,一日不能坦然面對成熟自由的市場,讓技術與資源自由競爭、優勝選擇,並讓渡自己的利益,則鐵路購票網站永遠只能在抱殘守缺中,被公眾的唾沫淹沒。

  網絡時代,買火車票不容易,而要賣好一張小小火車票,則不僅需要信息智慧,更需要擁有投入市場的勇氣。當我們轉身走向實名制的公平中時,如何在網絡購票中實現效率,讓人們更快速地購票安全地回家;如何在一個龐大的購票群體中,盡可能保障信息弱勢的農民工的購票權利,則不僅需要打破鐵路內部的壟斷思維,更需要將視線突破鐵路之外,讓公路等讓渡一些比如高速路收費的壟斷利益,恐怕才能真正改變春運囧途的命運。 ( ■李 妍 作者係媒體從業者)

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