據中國之聲《全球華語廣播網》報道，英國政府一個專家小組近日公佈了一份高鐵規劃報告，規劃中的這條從倫敦到伯明翰的高鐵全長160公里，預計耗資170億英鎊，建成後兩地的旅行時間將會從1小時23分鐘縮減到49分鐘。

　　據了解，中國和日本都對該項目産生了興趣，願意參與修建。雖然外國人興致勃勃，英國人自己卻出現了反對的聲音。火車其實就是英國人在發明的，1804年，礦山技師德里維斯克造出了世界上第一台火車，有力地促進了工業革命的發展。所以，英國人不會不知道火車的意義。但是為什麼還會有人反對呢？

　　按照目前英國政府規劃，這段高鐵將在2015年開工，2026年投入使用，屆時倫敦到伯明瀚每小時將有18列列車通過，最高時速可達到400公里，無疑會趕超日本和法國的高鐵建設水平。從去年英國政府提出這一計劃以來，中國和日本都表示對該項目産生了興趣，溫家寶總理去年6月份在出訪英國時曾經向英國提出，中國願意參與英國高鐵建設的意向，而去年12月底日本日立公司的歐洲鐵路公司負責人也在媒體上公開撰寫文章，特別談到了日立公司對這條高鐵的幫助。同時他也表示，在未來的高鐵建設上，雙方因為存在著合作基礎，很明顯也表達了日立公司想要參與建設的意向。關於修建高鐵，雖然英國國內還存在著不同的聲音，有70多個抗議組織反駁這條高鐵浪費金錢，但是英國政府目前已經批准了修建從倫敦到伯明瀚並延展至英國北部的高速鐵路計劃，但是會在線路上做出一些改動，目的滿足對這項計劃持反對意見的國會議員的要求，但屆時政府決定興建，議員還要進行投票，因此建設高鐵的路還有很長。　　

　　歐洲之星是英國最快的列車，從倫敦到法國巴黎，最快只需要2小時15分鐘，包括穿越英吉利海峽的海底隧道。英國的交通十分發達，鐵路也是縱橫交錯貫穿全國，中小型城市也基本都覆蓋，可以説是非常方便。本世紀80年代，英國鐵路全長就已經達到了1.77萬公里，各種機車、客車、車輛有16.28萬輛，鐵路也是覆蓋全國，但是由於歷史悠久，英國不少鐵路的設施比較陳舊。另外由於時代的進步，公路和航空運輸的迅猛發展鐵路運輸的作用有所下降，對鐵路的改造也就相對的滯後，但鐵路在英國整個運輸行業中仍然佔有很重要的地位，英國鐵路在2006年的載客量已經超過10億佔各種運輸工具載客總量的7%。　　

　　英國的高鐵項目已經籌劃了多年，但是因為在英國國內的爭議比較大，遲遲一直沒有啟動，但高鐵項目得到了企業界的大力支持，英國商會認為，英國的鐵路一直是邊修補邊運行因此長期處於超負荷運轉，而修建一條新的高速鐵路是最好的選擇，也會大大改善英國的交通狀況，刺激相關地區的經濟發展，從而對國內的企業和經濟發展都很必要。但是環保組織和沿線的居民卻強烈反對，他們認為高鐵的建設將會破壞環境，影響鐵路沿線農業和居民生活。而其巨大的投入對經濟低迷的英國來説是否能夠承受也是一個疑問，不過英國政府認為修建這條鐵路是利大於弊的，它將創造更多的就業機會和商業機會，從而縮小南北經濟差距，減輕現有鐵路系統的運輸壓力。(《全球華語廣播網》英國觀察員侯穎)