1月1日，大量旅客聚集在西安火車站售票大廳外排隊買票。 焦宏濤 攝

　　背景

　　1月8日，新一輪春運即將啟動。此前從2012年1月1日起，鐵路部門全面施行火車票實名制，並推出網絡訂票、電話訂票等一系列新措施，其初衷本是為了更好地保障旅客安全，打擊票販，方便旅客購買車票。然而網絡訂票難登陸，電話訂票難“秒殺”、扣錢不出票、身份證被搶注等一系列問題的出現，顯示出鐵路部門的配套和後續服務仍需給力。

　　有數據顯示，今年春運面臨我國40年來最大規模人口遷移。預計有31.58億人次往返城鄉間。鐵路部門預計，全國鐵路春運期間將發送旅客2.35億人次。隨著1月8日春運首日的臨近，民眾購票熱潮進入“白熱化”狀態。調查發現，實名制實施後，無論網絡購票、電話購票還是到代售點或火車站排隊購票，均現隱憂。

　　車票成了彩票？

　　鐵道部今年全面實施實名制網絡購票，享有預售優先權，可提前十二天購票，比車站和代收點提前四天。這成為很多上班族首選。這一旨在便民的舉措，運行第一週就遭遇擁堵和癱瘓尷尬。

　　鐵道部下屬中國鐵路客戶服務中心網(www.12306.cn)是目前購票唯一官方網站。1月3日晚19時20分，趙先生當著記者面進行網絡購票。他登錄上述網站，刷新一分鐘左右，頁面才有反應。按之前註冊用戶名輸入相關信息並點擊確認後，進入個人註冊購票頁面。他輸入購票信息，點擊提交訂單，頁面出現“系統忙”，訂單無法提交。他返回網站首頁，重新輸入購票信息；再次提交訂單時，仍顯示“系統忙”。他關閉頁面，重新登錄網站，頁面顯示“當前訪問用戶過多，請稍後重試”。如此反復多次，花費兩個多小時，訂單最終未提交成功。

　　小趙的經歷並非個案。北京的牛女士講述了網購和電話訂票的“悲催”經歷。她想買兩張十二天后北京西站到西寧站的火車票。她先嘗試了網絡購票。從1月2日到1月3日兩天時間，從反復註冊不成功到註冊後持續登陸失敗，再到登陸後反復選擇支付失敗。這樣折騰兩天也沒在網上買到票。

　　後來她又嘗試電話購票。按規定，北京西站電話售票從早8點開始放票。1月4日早7:30，她提前半小時開始撥打，打通後被告知還不能訂十二天后的票。她持續撥打直至8:00整，仍是同樣答覆。等她8:01開始撥時，電話顯示忙音撥不進去。她堅持撥號到8:04，終於“搶”進去了。而這時她想要的T27次列車已顯示無法選擇席別，只有硬座。她訂了兩張硬座，系統查詢後回復卻是兩張站票。考慮到站回家需近20個小時，牛女士只好放棄。等她8:07再次重新撥通時，語音提示“對不起，您所需要的車票已售完”，意味著連站票都沒有了。

　　趙先生和牛女士的情況是不少通過網絡購票和電話訂票者遭遇的尷尬。有網友在微博上感慨：“全國幾百萬個人守在電腦和電話前‘秒殺’車票，喝杯水的功夫，車票就可能被別人搶走。”

　　更令人擔心的是，不少農民工並未感受到新政帶來的便利，反而感覺買票門檻加大了，因為他們中很多人沒機會甚至不會上網，更談不上通過網銀實行支付了。

　　一位到溫州打工的重慶籍農民工在給鐵道部的一封公開信中直陳：我今年是第四次來火車站買票，還是沒有。工作人員説：網絡和電話的票要早幾天，票一放出來，就在網上搶光了。我們是打工的，又不是白領，哪會開通（網銀）？每年春運排隊買票，對農民工是折磨，今年我們想要這樣的折磨也沒有了。對我們來説，“買車票真像摸彩票。”