今年元旦剛過，國內航空公司就開始了2012年的第一輪燃油附加費調整，按照本次調整方案，1月5日起，國內航線800公里以上航線的燃油附加費每航段下調10元。

　　昨天（1月4日）山東航空率先宣佈了調整燃油附加費的消息，南方航空（600029，SH）隨後在昨天傍晚也公佈了此消息。

　　此次調整方案顯示，調整後國內航線800公里以上航線每航段燃油附加費從原來的140元下調至130元，800公里以下仍維持70元。

　　這是今年國內航空公司首次調整燃油附加費。去年國內航線燃油附加費調整非常頻繁，總計調整了7次。

　　自從2011年7月國家發改委宣佈推行航煤定價機制改革，並從8月起對出廠價實行逐月調整後，國內航線燃油附加費就進入了頻繁調整時代。去年8月以後的4個月，國內燃油附加費每個月都進行了調整。

　　據了解，目前航空公司已經收到通知，1月1日起國産航空煤油出廠價從2011年12月份的7653元/噸下調至7360元/噸，下調幅度為293元/噸。

　　航油支出是航空公司最大的成本支出，中國國航 (601111，SH)、東方航空(600115，SH)、南方航空的航油成本都已超過總成本的40%。幾乎每次燃油附加費的調整都與油價調整挂鉤。

　　儘管2010年國內航空業盈利良好，但2011年持續處於高位的油價也加劇了國內航空公司的成本負擔。此外，由於高鐵相繼開通，業內普遍預計2012年高鐵對航空業的影響將加重。在這樣的背景下，燃油附加費的調整成為航空公司調節成本的方式之一。業內人士分析，對於物流企業而言，旅客運輸燃油附加費的調整會帶動貨運航空公司開始調整貨運價格，進而緩解快遞業運輸成本。同時也將降低旅遊業的運輸成本，但影響不會明顯。