寒冬中的歐洲，債務危機淒厲肆虐，各國政府緊縮銀根，財政大幅削減開支，不少國家對新能源的補貼也隨之大降。原本被視為歐洲先進製造業代表的風能産業，似乎前景黯淡。

　　然而，出乎意外的是，12月在荷蘭首都阿姆斯特丹召開的歐洲風能大會(2011 OFFSHORE)，卻是一派熱火朝天的景象：大批歐洲企業家、技術人士來到當地參會。

　　“歐洲風電尤其是海上風電依然走在世界前列，歐洲現在需要鞏固這個領導地位;不能讓當前的經濟形勢阻礙這個目標。”正如參會的倫敦可再生SSE Renewables首席執行官Ian Marchant對《財經國家週刊》記者坦言。

　　在此次會議上，《財經國家週刊》記者專訪了歐洲可再生能源委員會主席、歐洲風能協會主席阿托羅斯 澤爾沃斯(Arthouros Zervos)。

　　繼續領跑

　　《財經國家週刊》：經過幾年大發展，以風電為代表的中國新能源行業出現産能過剩，資金緊張、技術落後等問題浮現，有的龍頭企業甚至瀕臨倒閉，使得人們對新能源前景充滿了不確定性;歐洲是怎樣的情況?

　　阿托羅斯 澤爾沃斯：歐洲廣袤的海洋，依然是歐洲最有希望、最成熟工業——海上風電的焦點。曾經是一個小漁村的阿姆斯特丹，發展迅速，現在已經是歐洲風能協會召開離岸大會的合適地點了。

　　歐盟風能企業是全球的領跑者，全球海上裝機能力99%位於歐洲水域。從電纜到港口設備，海上風電涉及多方面的工業，包括風機、風機元件製造，以及基礎、輪船、電子基礎設施、港口等等，歐洲都在加速發展。

　　迄今，歐洲離岸風能工業保持著每年25%的增長速度。如果我們維持該速度，任何重大困難我們都能克服。

　　為此，歐盟需要加強計劃和管理機制，充滿自信地建立發電網絡。這需要歐盟加大研發開支，以降低風機的製造成本，提高其效率和可靠性。我們也需要渠道獲得更多融資，以減少諸如海底電纜、專業化船舶等供應鏈的瓶頸。我們有技術能力應對挑戰，我們需要政治支持以在正確的時間框架內，建立有約束力的目標。

　　關於歐洲風能工業最令人興奮的是，它正在發展、且發展相當迅速。

　　《財經國家週刊》：當前，歐洲風能發展中面臨的最大挑戰是什麼?

　　阿托羅斯 澤爾沃斯：歐洲風能發展目前存在很多問題，包括政治、財政、科技等各方面的因素。

　　值得關注的一個焦點是，歐盟最近起草的電力基礎設施法案。在此背景下，歐洲風能協會、以及其他15個支持協會，發佈了62頁的一個聲明，強調歐洲建立統一電網的必要性。

　　這個聲明警告稱，若想使得歐洲的海上風電潛力得到實現，投資者獲得足夠融資是非常緊迫的一件事。最關鍵的是在北部和波羅的海建立海上發電網絡的融資，這將使得大量的清潔電力可以輸送給終端消費者。

　　對於風能行業本身，未來幾年存在著高壓海底電纜和技能工人的短缺，這些問題急需解決。

　　《財經國家週刊》：我看到，包括華銳風電等10余家中國風機製造商，也出現在這次大會的展廳，接受世界先進技術的檢驗。您認為，歐洲風能市場的投資機會有哪些?

　　阿托羅斯 澤爾沃斯：歐洲風力發電市場潛力巨大，對於投資者也是令人興奮的機會。高達142GW的海上風電，已經計劃在波羅的海到地中海的廣大海域上建立。這個裝機數量，是目前裝機量的50倍。

　　到2030年，預計歐洲海上風電總裝機量150GW，海上風能發電能力滿足歐盟對電的需求總量的14%。預計2020年，歐盟離岸風能部門有望創造16.9萬個工作機會，到2030年則將創造30萬個工作機會。

　　142GW的裝機計劃，已經得到歐盟各國的同意。這表明，2030年歐洲實現150GW的海上風能能力也是現實的、可以取得的目標。

　　《財經國家週刊》：2006年，荷蘭就修建了第一座海上風電場。但是，目前該國右翼內閣上臺後，急欲大幅消減對可再生能源的補貼。目前，該國可再生能源目前僅能滿足能源消耗總量的4%，要實現2020年14%的目標，有什麼新政?

　　阿托羅斯 澤爾沃斯：荷蘭政府已經宣佈將在2014年評估其可再生能源政策。這個評估將表明，荷蘭是否達到那個目標，以及荷蘭已經取得進展的效果。荷蘭正在用目前已有的資金做可以做的事情，這決定於可再生能源的成本。

　　荷蘭政府、荷蘭風能協會最新宣佈的目標，是2020年前海上風能發電價格降低40%。這將幫助推動荷蘭海上風能産業向前邁進一步。當荷蘭政府提出2014年重新評估其能源政策的時候，他們意識到海上風電的發展，已經能夠幫助他們滿足其可再生能源的目標。