張曙光作為劉志軍的親信，主抓高鐵引進談判和建設，所掌運輸局本身又是鐵道部最核心的職權部門，一舉成為炙手可熱的實權人物。東方IC

　　對周圍的鄰居來説，沃爾納特市（Walnut）皮埃爾路688號的中國房主非常神秘。

　　從洛杉磯市出發，沿60號高速路行駛35英里左右，便是中産階級和高收入階層聚集的沃爾納特市。這座城市的3萬多人中，60%以上是亞裔。冬天的加州地區因為乾旱，從高速公路上放眼望去，多是衰草荒山；進入該市後，卻一片春色，居民區內多種植常綠植物。張曙光和其妻王興在洛杉磯購置的豪宅，便在其間。

　　這套別墅佔地近3萬平方英尺（約合2793平方米），住房面積為4100平方英尺（約合381平方米），擁有五間臥室。和皮埃爾街區其他房屋一樣，這套別墅有圍墻將房子與馬路隔開，院內綠樹環繞，草坪打理得整整齊齊，大門上還裝飾著聖誕標誌的雪花。一切都顯示，房屋有人打理。附近除草的墨西哥工人稱，偶爾會看到有中國人駕車進出。

　　但財新《新世紀》記者12月間數次探訪該處，門鈴均無人應答，門口的信箱內也空無一物，挂在該戶名下的電話提示已經停機。

　　一墻之隔住著的一位美國女士告訴財新《新世紀》記者，自己在此地居住多年，但“幾乎不知道隔壁還住著人”。男主人僅見過一次，女主人大概三四次，她猜測都是中國人，40多歲，從不參加社區活動。

　　688號的神秘房主，正是有“中國高鐵總設計師”之稱的張曙光和妻子王興。

　　2011年1月中旬，山西晉城女商人丁書苗被抓不久，張曙光便趕至美國，將這棟原本由他和王興共有的別墅全部轉入王興個人名下。王興則在同一時間關閉了她在工業市（city of industry）的一幢高檔寫字樓的辦公室。這間辦公室位於該樓308室，王興已租用了至少十年之久。

　　一個月之後，2月28日，張曙光被停職審查的消息公佈。

　　火線升遷路

　　張曙光作為劉志軍的親信，主抓高鐵引進談判和建設，所掌運輸局本身又是鐵道部最核心的職權部門，一舉成為炙手可熱的實權人物

　　2002年11月，張曙光和王興二人以全款購得此屋。當時，僅轉移稅（documentary transfer tax）就交了946美元。以此推算，張王二人買下這套別墅大概花了86萬美元左右（洛杉磯郡轉移稅稅率為每1000美元交1.1美元）。

　　別墅所在學區，擁有沃爾納特市高級中學等多家教學質量頗佳的中學，附近還有著名大學Pomona文理學院，因而備受華人青睞。附近執業20多年的仲介羅莎稱，這個街區少有房屋出售，現在的市價“100萬美元肯定逃不掉”。

　　2002年的86萬美元不是小數目，按照當年匯率（1：8.28），相當於人民幣712萬元。很難想象，一個每個月掙2200多元工資的鐵道部客車處處長，能夠在美國買得起這樣的豪宅。在美國置業多半可歸功於其妻王興生財有道（詳見下篇“集便器中間人王興”）。

　　2002年的張曙光，正處在人生低谷之中。他在1998年當上鐵道部客車處處長，負責審批地方鐵路局的客車更新計劃和進京、進滬的列車時刻。但因為各方面對他“反映”不好，2001年被部裏外放到瀋陽鐵路局任局長助理，雖屬平級調動，職權卻大大縮水。

　　不過，這是一個短暫的蟄伏期。2003年3月，隨著劉志軍接任鐵道部部長，張曙光很快開始了他的火速升遷之路。2003年4月，張曙光調任北京鐵路局副局長，升了半級。不到半年，被調回部裏，出任鐵道部裝備部副部長兼高速辦副主任，負責高鐵技術引進。2004年，張曙光又被提拔為鐵道部運輸局局長兼副總工程師，後被稱為“高鐵設計第一人”。

　　張的位置相當特殊。以職位論，張曙光雖然不是副部長，但作為劉志軍的親信，主抓高鐵引進談判和建設，運輸局本身又是鐵道部最核心的職權部門，主管鐵路運行計劃及發展規劃，幾重因素相加，張一時風頭無兩，成為鐵路系統炙手可熱的實權人物。此後的2007年和2009年，張挾高鐵如火如荼的發展勢頭參選院士，雖有各方鼎力相助，又有鐵路企業組建的助選團上下打點，終因有人執意反對而落選。

　　時至2011年，借“4萬億”之機，由劉、張二人一手推動的高鐵建設已經全面鋪開，成為令世界震驚的“奇跡”。一時間，連《金融時報》中文網站都在討論中國什麼時候會把高鐵從北京修到倫敦。但在烈火烹油的繁榮景象之下，張曙光已有騎虎難下之感。

　　2011年1月中旬，丁書苗被抓不久，張曙光嗅到了危險，開始切割相關財産關係。2月28日，張曙光被停職審查。一位接近張曙光的人士透露，張被帶走調查後不久，“頭髮就全白了，背也駝了，還患了嚴重的糖尿病，整個人今非昔比”。

　　在他停職期間，有關他的貪腐傳言沸沸颺颺，傳聞中的涉案金額高達20多億美元。不過，這都是未經證實的傳言，從財新《新世紀》記者初步了解的情況來看，目前能夠確認的是張曙光在美國的房産，及其妻王興對於列車集便器市場的操縱。據鐵道部內部人士透露，張目前被關押在濟南，對他的調查沒有結束。

　　在財新《新世紀》記者的採訪過程中，在張的同情者和反對者眼中，張的形象兩極分裂。反對者將他描述為不學無術卻熱衷於溜須拍馬、沽名釣譽的投機分子。但在鐵路機車建設領域，很多人對張的遭遇不無惋惜，他們一方面佩服其工作能力，肯定其在高鐵建設中的貢獻；另一方面，亦對他和其家人操縱招標頗有微詞。

　　或許，這兩面都是真實的張曙光。