今年前11月，美係乘用車在中國的市場佔有率11.27%，較去年同期增長9%。市場佔有率增長幅度位居第二，僅次於德係車。如以美係在中國所有車型計算，美係增長仍然相當強勁。

　　通用汽車是當之無愧的美繫領頭羊。首先，銷量領跑。今年1至11月，通用汽車及旗下合資企業累計銷量達235.4萬輛，同比增長8.2%，幾近追平去年全年235.61輛的總銷量。其中，上海通用前11個月累計銷售115.1萬輛，同比增長21.23%；其次，通用汽車及其合資企業上海通用正力圖成為整車和二手車的雙料冠軍。他們組建了國內首家品牌二手車合資公司，利用現有的網絡、客戶資源，掘金二手車市場。

　　一度在中國落後的福特汽車，有意加快步伐。其在中國的乘用車合資企業——長安福特馬自達高調發佈動力總成戰略，未來四年全面升級在華乘用車産品現有的動力總成系統，以支持2015年引進15款全新車型的高增長計劃。他們希望能迎來産品供不應求、産能不足的一天。

　　在中國SUV市場上快跑的克萊斯勒汽車，2011年悲喜交加。2011年部分車型銷量三倍增長，克萊斯勒在中國扭虧為盈。但2011年12月中國商務部徵收的相關反傾銷、反補貼懲罰性關稅措施出臺後，克萊斯勒大排量汽車將受到重創。