“安徽華菱汽車有限公司”(以下簡稱華菱公司)董事長兼總經理劉漢如在北京接受採訪時表示，在當前重卡市場整體未現景氣的情況下，華菱公司審時度勢，積極推進金融平臺建設。

　　據了解，2010年，我國重卡銷量突破100萬輛，不僅創下了歷史新高，而且成為世界上首個重卡年銷量突破100萬輛的國家。但是自2011年以來，受歐美債務危機、油價持續攀升、路橋費居高不下等因素影響，我國的重卡市場一反去年的“井噴”狀態，表現低迷。

　　華菱重卡自2004年投産，僅用6年的時間，已經超額完成年産銷3萬輛的目標。今年6月，中國證監會核準通過星馬汽車與華菱汽車的並購重組，經工商部門核準，安徽華菱汽車股份有限公司正式改名為“安徽華菱汽車有限公司”(以下簡稱華菱公司)。在當前重卡市場整體未現景氣的情況下，華菱公司審時度勢，積極推進金融平臺建設。

　　一方面，華菱公司與光大銀行、交通銀行、徽商銀行等金融機構建立了戰略合作關係，由華菱公司出面為經銷商作擔保，確保各地經銷商從這些金融機構的當地分行獲得信用額度，從而使終端用戶能夠順利獲得按揭貸款。為了打造“廠商—金融機構—經銷商—用戶”“四體合一”的産業鏈，華菱公司還成立了金融部與各個經銷商的金融部對接，指導並協助客戶順利完成按揭貸款或金融租賃。

　　另一方面，華菱公司還聯合一部分優質經銷商，共同成立了金融租賃公司。據透露，華菱金融租賃公司的主營業務就是通過金融杠桿，來“撬動”用戶的購車需求。

　　劉漢如表示，從長期看，中國的重卡市場將保持較快增長，因為物流、礦産資源開發、基礎設施建設等都離不開重卡，目前行業遇到的困難是暫時的。