中新網南京12月18日電 (陳輝 王遠 唐娟 )18日，記者從江蘇省援疆指揮部了解到，我國首趟由江蘇連雲港至新疆霍爾果斯的國際集裝箱專列經過7天的長途跋涉已于16日上午駛入精伊霍鐵路霍爾果斯貨場站。這標誌著新亞歐大陸橋在阿拉山口以外新增了一條出境通道。

　　此趟專列由中鐵集裝箱運輸有限責任公司、中鐵國際多式聯運有限公司、連雲港港口集團有限公司聯合開行，12月9日從江蘇連雲港港編組出發。這是自新亞歐大陸橋的阿拉山口之後新增的出境通道，新通道的開闢將有效地緩解阿拉山口集裝箱國際聯運運輸壓力，進一步提升新亞歐大陸橋國際集裝箱的運輸能力。

　　近年來，隨著中亞國家經濟的不斷發展，連雲港經阿拉山口西出的貨物量在不斷擴大，連雲港至阿拉山口出境國際集裝箱班列的運輸能力已遠遠不能滿足需求。

　　2010年10月，精伊霍鐵路已修至霍爾果斯口岸，但貨運功能一直沒有充分發揮。2010年12月，隨著中央新一輪援疆工作全面鋪開，江蘇連雲港市對口支援霍爾果斯口岸正式入駐霍爾果斯口岸。工作組認為利用現有鐵路已達口岸的優勢和連雲港口岸承擔中亞過境貨物比較充足的優勢，開通國際集裝箱公鐵聯運的條件基本具備，時機基本成熟。從今年4月份起，工作組積極組織協調兩地口岸和相關物流企業相互考察，對接相關業務，達成共識，決定聯手開發兩地口岸間公鐵聯運集裝箱業務。首批集裝箱經過7天運行抵達口岸，正是一次有益的嘗試。

　　首批連雲港至霍爾果斯的集裝箱將改為公路運輸由霍爾果斯口岸出境，運往哈薩克斯坦原首都阿拉木圖市。這條國際集裝箱運輸通道的開通，將為客戶提供更多選擇，進而提高連雲港口岸過境集裝箱的吞吐能力。同時，對於霍爾果斯更好地實施外向型經濟戰略，加快國際大通道建設，實現黨中央、國務院提出的構築“海上開放”和“陸上開放”並重的對外開放格局，努力打造“外引內聯，東聯西出，西來東去”的開放合作平臺，全力打造全國功能設施一流的陸路口岸具有重要的現實意義。單從物流業角度看，隨著今後集裝箱業務的進一步拓展，霍爾果斯口岸物流不僅會實現量的提升，同時還會實現質的飛躍。集裝箱業務的開通，在連霍兩地口岸合作史上創下新紀錄。