大盤趕底之路未見停歇，繼告破10年前的最高點2245點之後，昨日再度輕鬆摸出近年來的新低點，報收2228.52點。伴隨著大盤的跌跌不休，許多個股更是泥沙俱下，股價新低層出不窮，兩市破凈股也已擴容到39隻。但分析人士指，對比前兩次的底部，目前破凈潮還不夠明顯。

　　253隻股昨創新低

　　時至昨日，滬指已是連續5連陰了，繼擊破2300點大關之後，緊接著又告破10年前的最高點2245點。昨日繼續走上尋底之路，再度創出近年來的新低點，報收2228.52點。在大盤的覆巢之下，股價創新低的也層出不窮。昨日，滬深兩市2308隻交易的個股中，已有253隻股(複權後)創出了歷史新低。具體看來，2011年前上市的老股成為創新低的主力軍，個股數量已擴容到163隻，佔創新低股的比例超過一半。如華菱鋼鐵這樣上市10年以上的骨灰級老股，昨日股價也創出新低。此外，還有上港集團、招商輪船、天馬股份等。

　　破凈股已擴至39隻

　　作為大盤見底徵兆之一的破凈股也逐漸增多。前日收盤時，A股已有35隻股跌破每股凈資産。昨日，兩市破凈股隊伍繼續膨脹，擴容到39隻。

　　統計顯示，總體上，破凈股基本歸屬於“600”和“000”兩大艦隊。從具體行業看來，鋼鐵行業成為典型的“破凈專業戶”。在前期大盤屢屢創出新低時，破凈的鋼鐵股也是屢屢出現。而此次破凈股中，鋼鐵股就佔了11隻。不僅如此，目前滬深兩市破凈率最高的前3隻股均是清一色的鋼鐵股，分別是華菱鋼鐵、安陽鋼鐵和鞍鋼股份，目前的市凈率都大約在0.6倍。而曾被A股市場稱為最賺錢板塊的高速公路也來湊熱鬧，截至昨日，包括中原高速、華北高速、粵贛高速在內的5隻高速股也宣佈市凈率小于1。與此同時，造紙板塊的多只個股也榜上有名。另外，“基建雙璧”中國鐵建和中國中鐵的市凈率快速下降至0.82倍和0.85倍，均無法逃脫破凈的厄運。

　　滬深兩市的破凈股不斷在擴容，這是否意味著大盤見底已到了呢？以2005年和2008年這兩輪熊市為例來看，前一輪熊市時股市是在998點形成大底，當時A股破凈數量達到176家，之後股市就重新踏上了牛市征途。而到2008年第二輪熊市1664點時，A股破凈數達214家，超過了998點時的破凈紀錄，其中最低市凈率為0.47倍。而目前滬深兩市在新股不斷擴容的情況之下，上市的A股數量已高達2308隻，破凈股僅有39隻，最低的市凈率也才0.61倍。對比之下，要以破凈股數量論熊市，目前還差一大截，大盤還需要繼續趕底。此前也有分析人士表示，A股要走出熊市，破凈股最少也要達到200隻以上。