11月20日，國內目前投資最大的汽車合資項目：長安標致雪鐵龍汽車有限公司成立暨奠基儀式在深圳舉行，註冊資金40億人民幣，雙方各佔股本50%。新合資公司初期投資額84億人民幣。　
　　深圳，這個改革開放的先鋒、講求“深圳速度”的城市，又迎來了一個高效率的大型企業：從談判到正式成立僅用了24個月，長安標致雪鐵龍創下中國汽車合資企業的新紀錄。　
　　帶來業界“多個第一”　
　　第一家24個月內完成合同談判，簽署合作協議並獲得營業執照的合資汽車企業；第一家經營外方、中方和合資企業自主三大品牌的合資項目；第一家成立之初就設立技術研發中心的合資項目；第一家允許海外建設生産基地和多品牌出口的合資項目……年輕的“長安標致雪鐵龍”剛一誕生就帶來這如此多的第一。　
　　“中國汽車市場近年來發展迅速，也將在不遠的將來成為世界上最大的市場！中國市場對標致雪鐵龍集團的發展起著舉足輕重的作用。”標致雪鐵龍集團執行董事會主席菲利普瓦蘭毫不掩飾對中國市場的熱情。“通過和中國長安的合作，標致雪鐵龍集團有信心將更好的産品和服務，更有深度和力度地在中國推廣”。　
　　率先提出“合資公司品牌”　
　　當然市場並不是誰的動作快，誰就能贏得多的。強大的品牌影響力、核心技術的研發能力才是常勝的關鍵。與以往“外資品牌”加“中國製造”的合資方式不同，長安標致雪鐵龍更加注重公司整體品牌的塑造。　　
　　“隨著中國消費者的成熟，中國汽車市場已經告別了品牌加價格撬動的初級階段，如何將世界最先進的汽車科技與服務完美地移植到中國市場中，才是取得中國消費者認同的法寶。”中國長安汽車(微博)集團董事長徐留平對此有很深感悟，長安標致雪鐵龍不僅在國內首次提出了“合資公司品牌”的戰略構想，更先期投資5億元人民幣建立了長安標致雪鐵龍技術研發中心。　
　　目光鎖定高端車市場　
　　2011年，是標致雪鐵龍在中國合資汽車市場第二個十年的開局之年。對於這個新十年，無論是中國長安汽車集團還是標致雪鐵龍集團無疑都寄予厚望。在中低端市場取得了成功的中國長安汽車集團這次將目光鎖定在中國高端車市場。　
　　接下來，長安標致雪鐵龍將全速推進進口車營銷及網絡建設工作，明年上半年引入DS5和DS4，之後引入DS3；同時全力推進整車和發動機工廠以及研發中心的建設，計劃于2013年中期正式投産，一期建設形成20萬輛整車及相匹配的發動機生産能力，未來將根據市場需求逐步擴大産能，增強中國長安汽車集團在高端車領域的競爭能力，完善標致雪鐵龍集團在亞洲的整體戰略佈局。