新華網北京１２月９日電（記者張淼淼）北京市第五階段車用汽、柴油地方標準目前正在公開徵求意見，其油品中的硫含量將再次降低，市民常見的“９０號、９３號、９７號”汽油牌號也擬修改為“８９號、９２號、９５號”。

　　北京市環保局機動車相關專家９日表示，國內外研究結果表明，車用汽、柴油品質升級對減排的貢獻很大，第五階段車用汽油替代第四階段車用汽油，將使全部在用汽油車至少實現１０％的氮氧化物減排，第五階段車用柴油替代第四階段車用柴油，也將使全部在用柴油車至少實現７％的氮氧化物減排，並將同步削減ＰＭ２．５。

　　據記者從北京市環保局了解，第五階段車用汽、柴油標準計劃明年上半年實施，而國五機動車排放標准將在明年年底出臺政策。

　　“硫含量是車用燃油標準的一項標誌性環保指標，各國提高車用燃油標準的主要任務是降低硫含量。”北京市環保局機動車處相關負責人告訴記者，即將實施的第五階段車用汽、柴油標準的硫含量指標與歐五標準完全一致，硫含量從５０ｐｐｍ降到１０ｐｐｍ，油品質量進一步提高，其他指標基本參照歐盟標準制定。此外，在充分考慮我國煉油工藝與環保要求的基礎上，烯烴、芳烴、蒸氣壓、密度指標與歐五標準略有差異。

　　據介紹，為研究達國五排放標準車輛與北京第五階段車用汽、柴油的適應性，北京環保部門專門設立了科研項目，項目由中國汽車技術研究中心和濟南汽車檢測中心承擔，中石化石油化工科學研究院、中國石油石化研究院及國內外主要汽車生産企業參加，其中一汽豐田、東風日産、上海大眾、北京現代、北京奔馳、東風本田等８個汽車生産廠家和玉柴發動機、康明斯發動機、濰柴發動機等５個重型柴油發動機廠家，提供了１６輛歐五輕型汽油車和７臺歐五重型柴油發動機參與試驗。

　　按照機動車排放標準要求，分別對輕型汽油車、重型柴油發動機進行了１６萬公里和１０００小時耐久性試驗，使用的車用汽柴油分別是按照北京市第五階段車用汽、柴油標準草案指標配置的９２號汽油和０號柴油。結果表明，車用汽、柴油指標可以滿足國五機動車的正常使用和達標排放。

　　北京地方油品質量及機動車排放標準一旦升高，是否會影響北京車輛出京，低標準油品是否會對機動車造成傷害？北京市環保局相關負責人對此表示，北京市從機動車國三排放標準過渡到國四排放標準，實驗證實，２萬公里以內的油品降低或改變不會對機動車造成影響，此次國四升級到國五，機動車對油品降低的承受度，專家還在進一步論證。專家認為，全國早日統一實施油品及機動車排放標準才能徹底解決這一矛盾。