12月3日，蘭博基尼汽車有限公司總裁兼首席執行官Stephan Winkelmann和一眾公司高管來到大連，為蘭博基尼在中國的第11家經銷商開業助陣。大連銷售店是蘭博基尼在中國東北地區的首家經銷商，它的啟動意味著蘭博基尼的東北市場戰略拉開帷幕。

　　而就在前一天(12月2日)，Stephan Winkelmann也出現在重慶蘭博基尼經銷店的開業現場，這是蘭博基尼在中國西部地區的第二家經銷商。蘭博基尼的中國西部戰略也在進一步推進中。

　　像蘭博基尼一樣，在搶佔北上廣等一線城市後，世界豪華品牌車型紛紛開始選擇下沉二三線市場。在他們看來，豪車的未來市場在中國，而中國的未來市場中，來自二三線市場的客戶群是不容忽視的重要一極。

　　蘭博基尼發力中國

　　支持蘭博基尼在中國持續發力的原因在於其對中國市場業績的滿意度和未來的良好期許。Stephan Winkelmann表示，經銷商落戶大連，強化了蘭博基尼在中國北部的經營戰略。他還稱，中國北部地區是蘭博基尼最重要的市場之一，蘭博基尼會繼續加強針對這一區域的商業投入。“2012年底，將會有總共20家經銷店在中國運營。”Stephan Winkelmann説。

　　來自蘭博基尼提供的數字顯示，自2004年在北京設立第一家經銷店以來，蘭博基尼在中國的銷售持續穩定增長，今年的銷售仍然看好。截至11月底，蘭博基尼總共向中國交付了300輛新車，同比增長70%，創造了蘭博基尼在中國的銷售新紀錄，目前中國已經超越美國躍升為蘭博基尼在全球的第一大市場。

　　蘭博基尼中國業務執行總監李偉升在廣州車展期間對媒體表示，目前蘭博基尼産能的1/5—1/4要供給中國市場，並且生産商仍在想方設法增加産能以滿足來自中國市場的需求。李偉升預計，2012年蘭博基尼在中國市場的增長要達到25%到30%，而且一數字“現在只是一個初步的計劃，可能聽起來有點保守”。

　　豪車扎堆下沉渠道

　　近年來，豪華品牌對中國市場日益重視，中國市場對豪華車型的需求量也在持續攀升。來自中國汽車進口貿易公司的最新統計數據顯示，今年1—10月份，海關共進口汽車79.7萬輛，同比增長29%。

　　與此同時，豪車一線市場已經競爭白熱化，各大品牌開始紛紛試水二三線市場，進行渠道擴容，競爭也更加激烈。以北京為例，根據各大豪華品牌的公開信息，到2012年年底之前，奧迪在北京的經銷店數量將達到20家，寶馬4S店將有望達到15家，奔馳經銷店的數量也將達到20家左右。以鄭州為例，僅今年以來，就有奧迪城市展廳、捷豹路虎4S中心、雷諾4S店、賓利4S店、進口大眾第二家4S店開業。在近期，該市第三家寶馬4S店、第二家凱迪拉克4S店也將迎賓。與此同時，該市第四家奧迪店、法拉利展廳和勞斯萊斯城市展廳也在建設中。

　　但是，由於豪車市場具有來自一線城市的中心輻射效應和相對的價格優勢，因此對於周邊二三線市場消費者來説，新近入駐當地的經銷商能夠拿出怎樣的“絕活”來吸引消費者，是他們需要著重考慮的問題。