新華網上海１２月６日電（記者陸文軍）從上海地鐵建設指揮部門獲悉，從上海浦東新區腹地直通東海之濱臨港新城的上海軌道交通１６號線建設取得重大進展，未來通車後，這條高效軌道交通線路將服務大浦東“從江到海”的拓展。

　　６日，經過建設者３４６天的不懈奮戰，上海軌道交通１６號線最後一台盾構，５標野惠風井～惠南鎮站區間隧道盾構機按計劃如期進洞，這標誌著１６號線１０．３公里的隧道段順利貫通，據悉，１６號線高架線路及鋪軌工程也在緊張進行之中。

　　上海軌道交通１６號線獨有“單洞雙線”隧道，採用直徑１１．５８米的大型泥水平衡盾構機施工，中間由中隔墻將圓隧道分隔為列車來去兩個方向，能降低地鐵隧道建設成本，這在國內地鐵施工中是新的嘗試。

　　上海軌道交通１６號線線路長約５９公里，北連浦東中心區域，南接瀕臨東海的臨港新城，串聯周浦、康橋、航頭、新場以及惠南城區，在龍陽路站與２號線、７號線進行換乘，在羅山路站與１１號線進行換乘，是促進浦東經濟發展的一條重要線路。

　　南有洋山深水港、北臨浦東國際機場，臨港新城的地理位置和交通格局獨特而優越。未來臨港新城不僅是大浦東“從江到海”拓展的重要産業園區；也是一個集合工作、生活、休閒于一體的新型城區。