昨天，波音787飛機抵京，開啟全球巡展之旅。

　　數度延遲交付之後，有“夢想飛機”之稱的波音787，昨天終於從北京開啟全球巡展之旅。至此，波音、空客兩大航空巨頭的最新型飛機波音787、空客A380在北京悉數亮相。記者昨天登上這架造價2億美元的“夢想飛機”，體驗了一把“豪華之旅”。

　　記者體驗“豪華之旅”

　　原定昨日10時許抵京，延誤近3個小時後，波音787飛機才抵達首都國際機場。由於是從波音總部西雅圖直飛北京，因此這架“夢想飛機”停靠在機場附近的一個機庫中。

　　14時許，機庫大門打開，在引導車的引導下，貼有中文“夢想”字樣的波音787緩緩滑進機庫，閃光燈紛紛亮起，它像一個大明星，不疾不徐地迎接著觀眾的喝彩。

　　波音787之所以被稱為“夢想飛機”，是因為很多人性化的設計。記者登上舷梯，進入機艙，感覺頭頂上方十分開闊，沒有其他飛機那種壓抑的感覺。波音中國市場營銷部門負責人劉江介紹，這裡是飛機“穹頂”，借鑒了建築學中的設計技巧，有些小小的弧度，再加上藍色LED光源，“穹頂”的開闊感更加明顯。

　　行李艙非常大，每一位旅客都可將一件拉桿箱包行李置於頂部行李艙內。而且行李艙的流線型設計極大地節省了空間，記者站在舷窗旁的位置，略略低一下頭，身子就能站直。

　　最有意思的是舷窗，波音787沒有遮光板，而是通過旅客自己控制光線的方式調暗舷窗。記者嘗試按動舷窗下的小按鈕，光度共有五檔，當調到最後一檔時，舷窗完全變暗，舷窗從明亮到暗，整個過程不過一分鐘。

　　由於飛機採用了複合材料，因此機艙壓力可以更大。劉江解釋説：“波音787在13100米飛行時，客艙壓力為海拔1830米的氣壓，這比普通飛機的客艙壓力降低600米左右，因此乘坐787，旅客會感到比較舒適。”

　　此外，波音787比當今類似尺寸的飛機節省燃油達20%，它的起降更加安靜，其等同於路邊車流聲的噪音不會超過機場邊界。

　　國航訂購15架

　　記者了解到，波音787在中國擁有很多大客戶。國航、南航、海航是787的啟動用戶，分別訂購了15架、10架和10架飛機。今年3月8日，香港航空簽署了購買32架787的諒解備忘錄。南航控股子公司廈航也于5月9日發佈公告將購買6架787。明年，中國首架波音787將交付南航。

　　與此同時，波音787也遭遇退訂的尷尬。10月底，東航公告稱取消24架波音787的訂單，將訂單置換成45架波音737NG型客機。取消訂單的原因，業內普遍認為是東航對波音787一再推延交付日期的不滿。對此，昨天波音大中華區和韓國銷售及市場營銷高級副總裁毛毅山回應稱：“延遲交付的確是一件不幸的事情，毫無疑問地影響到一些客戶的機隊規劃。”

　　晨報記者 吳亭/文

　　首席攝影記者 蔡代徵/攝