由於市場業績不佳，德國汽車製造商戴姆勒公司將在兩年內關閉其在困境中掙扎的超豪華品牌邁巴赫，從2013年開始以梅賽德斯-奔馳S級家族中的更昂貴車型來取代這一品牌。

　　近日，戴姆勒首席執行官蔡澈接受採訪時表示：“對於哪一種途徑才能確保豪華車部門取得最大成功，我們進行了廣泛的內部討論，結論是梅賽德斯品牌的銷售機會要好於邁巴赫。為現有的邁巴赫開發一款後繼車型並不明智。”蔡澈計劃將奔馳S級的衍生車型數量從現在的3款增至6款，以提振該車型的銷量，最多可能提高一倍，至每年8萬輛。面對未來更加細分的頂級豪華車市場競爭，戴姆勒集團公司將把未來研發的注意力完全集中在梅賽德斯－奔馳品牌上。根據計劃，奔馳公司將於2013年全面開始生産更加奢華昂貴的梅賽德斯奔馳S級沙龍車型。

　　邁巴赫品牌首創于20世紀20年代，以有“設計之王”之稱、戴姆勒－奔馳公司的三位主要創始人之一的威廉邁巴赫命名。邁巴赫品牌在1940年二戰的戰火硝煙中銷聲匿跡，在沉寂了60年之久後於2002年正式恢復。但邁巴赫品牌豪華轎車的市場表現卻非常慘澹，自2002年至今一共才生産了3000輛，其中2010年邁巴赫品牌的轎車僅售出約200輛，大大低於2002年戴姆勒重新推出該品牌時所設定的每年1000輛的目標，與當年全年戴姆勒－奔馳公司各類車型127萬輛的全球銷量更是形成強烈反差。奔馳公司曾多次考慮是否全面放棄該品牌，或是將其挂靠到其他的合作夥伴進行聯合研發。相比之下，今年前9個月，寶馬的勞斯萊斯品牌銷量飆升41%，至2441輛。大眾的賓利銷量增長31%，至4763輛。