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國際航協看衰四季度航空市場

發佈時間:2011年11月29日 11:05 | 進入復興論壇 | 來源:廣州日報 | 手機看視頻


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CFP供圖

  歐美航企陸續退出廣州市場 國際航空貨運市場連續三個月暴跌

  作為經濟風向標的航空業,已經深受歐美債務危機的影響。昨日,國際航協發佈最新研究報告稱,兩艙客運量和航空客運總量在未來幾個月將出現放緩。

  此前,歐美航企已經開始陸續退出廣州市場,一些新興市場的航空公司卻迅速“填空”。

  由於商業信心指數和經濟形勢持續惡化,國際航協看淡航空客運市場第四季度的增長,預計未來幾個月航空客運市場將出現放緩。

  “逐漸惡化的經濟形勢仍可能會拉低商務旅行量和兩艙客運量,目前看來,這只是一個時間早晚的問題。”國際航協昨天發佈的研究報告中這樣表示。

  專家分析認為,歐美近年來購買新飛機的速度非常緩慢,在運力有限的背景下,歐美航企迫不得已削減中國航線時,而在京滬穗港四地中,首當其衝的肯定是廣州航線;另一方面,京滬港三地國際航線的日益強化,勢必對廣州樞紐港的客源造成了分流。

  國際貨運暴跌

  逼近金融風暴峰值

  中國民航局最近公佈的月度季報,印證了國際航協的擔憂。今年10月份,中國貨郵運輸量只有46.94萬噸,同比下跌了6.3%。其中,國際航線的貨郵週轉量跌幅高達17.3%。

  據記者了解,在2008年金融風暴時期,中國國際航空貨運市場單月最大跌幅也只有22.6%,如今已經逼近了金融風暴時期的峰值。

  其實,從8月份以來,國際航空貨運市場一直處於“跌跌不休”中,8月份國際航線的貨郵週轉量同比下跌了9.4%,9月份下跌了8.9%。

  “競爭壓力大可能是外航退出廣州市場的主要原因,”名客旅行董事長萬以堅説,“在高鐵的競爭壓力下,國內航空公司將國內短途航線剩餘運力補充到國際航線上去,價格戰對外航造成很大的殺傷力。”另一方面,中國很多大企業都與本土的航企簽署了客源協議,外航在吸引中國乘客上並不佔優勢。

  新興市場航企迅速“填空”

  不過,一些新興市場的航空公司迅速“填空”,一些新興市場的航空公司迅速“填空”,增開直飛廣州的航線,如卡塔爾航空、埃及航空、沙特航空、埃塞俄比亞航空等今年都開通了直飛廣州的國際航線。

  “一方面,新興市場的貿易在日益壯大,直飛廣州的國際航線日益增多,”萬以堅説,“另一方面,新興市場紛紛想打造新的樞紐機場,開始不計成本增開新的航線。”

  國際航協也認為,如果債務危機惡化能夠得以避免,那麼,今年第四季度以及2012年,新興經濟體的航空客運市場將繼續保持強勁態勢。(記者 王飛)

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