據中國之聲《央廣新聞》報道，隨著年尾的臨近，為趕上集資的“末班車”，有不少新股近期顯著加快了赴港上市步伐。據上證報粗略統計，打算趕在今年最後一個多月赴港上市的新股超過10隻。儘管眾多新股躍躍欲試，但是港股市場真的能為他們提供順利的“末班車”嗎？下面連線中央臺記者柴華。

　　主持人：從現在到年末的這一個多月時間裏，都有哪些新股想要搭乘赴港上市的末班車呢？

　　記者：粗略估計，這一列末班車的乘客超過了10隻，總集資額要超過722億港元。其中，三隻巨無霸——周大福、海通證券H股和新華人壽H股，將出現正面交鋒。因為三隻新股的招股期都定在了12月5號到12月7號，而且都擬定在12月15日這天在香港主板上市，三家加起來大概要圈走近600億港元。

　　而除了這三隻大型新股，還有至少8隻新股也將在本月底或下月初啟動招股程序。其中，最先上陣的將是名牌皮具製造商時代集團，12月6號在港交所上市，而內地汽車廠商上海寶信汽車今天(28日)將招股，集資62.4億港元等等。此外，國際名牌Coach，也計劃12月1號以預托證券形式(HDR)在香港掛牌上市。

　　主持人：這麼多新股集中上市，港交所方面，或者説香港投資者已經做好了迎接的準備了嗎？

　　記者：不管是在滬深股市還是港股，現在這種並不景氣的大背景下，新股的集中發行總是會讓投資者憂心忡忡的。香港方面，分析人士對眾多新股能否順利集資上市也感到擔憂。特別提到了，受到歐債危機不斷反復及內地經濟增速放緩等因素影響，港股近期持續走弱，恒生指數11月以來已經累計下跌超過8%。

　　而事實上，由於招股期間碰上港股大跌，電訊盈科分拆的香港電訊上周的招股情況就已經很不樂觀。市場消息稱其大概只有約1000人認購，總認購金額佔公開招股部分還不夠20%。