對於依靠風投過日的鞋類B2C來説，物流是一個劫。

　　11月18日，優購網上鞋城宣佈，從今年11月起，將與凡客旗下的如風達快遞合作。如風達將為優購在北京、上海提供配送服務，未來，合作將拓展到廣州、成都等地區。

　　電子商務是自建物流還是選擇第三方物流，一直是個兩難問題。在主要鞋類B2C企業中，好樂買與樂淘在北京、上海、廣州等一線城市的配送都是當日到達。

　　“鞋類B2C是不賺錢的生意，大家熬著，純靠風投的錢。”樂淘網副總裁陳虎坦言。據了解，物流成本佔整個鞋類B2C客單價的10%。

　　B2C物流競賽

　　無論是自建還是通過第三方，鞋類B2C都將用戶體驗擺在了首位

　　由於市場競爭導致對用戶體驗的追求，物流成本居高不下。

　　“（與如風達合作後）我們將具有和凡客一樣的配貨速度，北京、上海24小時到達，北京地區一日兩送。”11月21日，優購網上鞋城CMO徐雷表示，顧客在優購網上鞋城下訂單後，如風達會到其公司的庫房取貨，然後利用如風達的現有配送體系進行配送。

　　他認為，這會大大提高顧客的購物體驗，並節省自建物流的巨大成本投入。

　　至此，在一線城市，鞋類B2C的物流競爭進一步深入。其中，樂淘在北京、上海、廣州的倉儲中心都達到1萬平米，在成都的倉儲中心有3000平米左右。而今年3月，好樂買宣佈在全國建立5萬平米的倉儲中心，其中北京的核心倉儲中心達到1萬多平米。

　　倉儲是後臺，物流是前臺。後臺的準備正是為了前臺的較量。今年，好樂買宣佈從10月起在北京、上海、廣州、成都等四個城市開始用自建物流渠道來進行配送。好樂買相關人士對記者表示，到明年，其一二線城市全部使用自建物流服務。

　　而目前還正加大與如風達合作的優購則表示未來“會考慮自建物流”。樂淘副總裁陳虎明確表示，“樂淘不會自建物流。”

　　無論是自建還是通過第三方，鞋類B2C都將用戶體驗擺在了首位。“現在電商必須有很好的用戶體驗，這其中配送速度是核心。”派代網分析師李成東表示。

　　當然，即便與如風達的優質快遞合作，未來，優購也不一定能夠在用戶體驗上打包票。據了解，在凡客的整個營業額上，如風達提供的服務佔50%，另一半的服務凡客還是通過第三方服務來提供。

　　億邦動力網總編輯賈鵬雷認為，凡客一直在做用戶體驗，凡客是一個品牌，未來凡客上會有除服裝類以外的産品。未來，如風達可能都不能夠滿足凡客自身的物流需求。那麼，如風達也沒有太多能力給其他廠商提供快遞服務。

　　“這是B2C行業的軍備競賽。好樂買自建物流是為了提高鞋類B2C的準入門檻，提高與其他廠家的差距。”賈鵬雷認為。

　　“用戶對鞋子的送貨速度並沒有那麼高的要求，並沒有要求當日達或次日達。”賈鵬雷認為，無論是自建自物還是通過第三方物流，這樣的競賽會慣壞用戶，讓自己陷入進退維谷的境地。

　　“兩雙鞋”模式推高成本

　　物流成本約佔客單價的10%

　　“在中國的比價環境下，送兩雙模式沒錢賺。”樂淘副總裁陳虎説，“兩雙鞋”活動讓B2C無利可圖。

　　據了解，“兩雙鞋”政策目前得到鞋類B2C的默認。用戶在網購時如果對尺碼不確定，可以貨到付款的方式同時訂購兩雙鞋。收貨試穿後，只留下合適的尺碼，另一雙則由配送員拿回，其中産生的所有費用由B2C廠家承擔。

　　“物流成本約佔客單價的10%。”陳虎給記者算了一筆賬，目前，每雙鞋同城快遞的成本價是10元，兩雙是20元，退一雙回來，那麼來回的快遞費是30元。而如果兩雙都退，那麼快遞費用是40元。對於異地每雙鞋的配送成本是十多元，送兩雙的快遞價格是30多元，退一雙回來的快遞費有近50元。如果兩雙都退，來回的配送成本就是70多元。

　　“現在，鞋類B2C都賺不到錢，錢都給物流配送賺了。”一位業內人士苦笑地告訴記者。

　　目前，好樂買的客單價是350元，樂淘的客單價是200多元。明知道多送一雙鞋，就少賺錢，甚至賺不到錢。但為了吸引用戶，一般用戶訂兩雙，這些商家都會滿足要求。

　　不僅如此，由於尺碼與顏色的不同，未來鞋類B2C還會繼續強化“兩雙鞋”政策。據了解，在尺碼與顏色上，好樂買未來會推出更多的服務，如，同一尺碼，給用戶配不同的顏色；同一顏色，給用戶配不同的尺碼。

　　與其他B2C不同，鞋類B2C的用戶不會頻繁購買同一種樣式的鞋子。這意味著，鞋類B2C需要不斷地獲取新用戶。而現在，獲取新用戶的成本不斷升高。

　　“鞋類B2C最終拼的是品類豐富度。”賈鵬雷認為，物流是制約電子商務發展的一個瓶頸，對於垂直類的B2C來説，更重要的是打通産業鏈。

　　“品類豐富是關鍵。”陳虎也表示，只有提高物品的豐富度，老用戶才會形成購買黏性。