本報訊（記者陳斯）計劃於今年年底開通的地鐵9號線南段已經完工，站內裝修全部“亮相”。記者上午探訪時看到，“九宮格”的吊頂造型以及各站不同的主打色為9號線增添了色彩。　

　　據了解，9號線南段目前正在進行車輛及信號調試，空車往返跑全程。

　　特點

　　吊頂主打“九宮格”

　　記者在9號線站內看到，站內裝修已全部完成。目前，除了燈箱廣告以及地鐵線路圖、各出口信息的指示牌尚未安裝就位之外，包括閘機、自動售票機、信息屏等在內的設備均已就位。

　　9號線車站整體裝修風格非常統一，各站用不同的主打色區分。站內的立柱用搪瓷鋼板“包裹”；而吊頂則使用了“九宮格”的裝修理念，“九宮格”為白色，和該站主打色拼接而成，如六里橋東站採用橘紅色為主打色，其吊頂就為橘紅色和白色格網拼接。

　　此外，長條形的照明燈具排列在吊頂的方格之間；垂直電梯間設計得別具一格，墻面採用了站內主打色漸變馬賽克的形式。車站裝修風格整體簡潔明快。

　　探訪七里莊換乘站全市“最窄”

　　記者在七里莊站看到，車站最南端有一堵白墻擋住了“去路”。施工方市政路橋控股市政集團三處介紹，白墻後就是預留的和地鐵14號線換乘的空間。

　　由於空間“緊張”，14號線的七里莊站設計成了全市“最窄”的地鐵站，上下行的軌道分佈在地下一層和地下三層，9號線軌道則垂直穿過14號線地下二層的站廳層，兩條線呈“T”形換乘。目前，換乘預留空間已經隨著9號線一起建設完畢，未來14號線直接從兩端“續挖”即可。

　　展望

　　已預留換乘空間

　　9號線南段除了最南端可與去年通車的房山線連通之外，隨著明年年底北段開通，9號線還將與地鐵1號線、4號線、10號線實現換乘；同時，還預留了與地鐵6號線、14號線換乘的條件。