昨天，一根中陽線將A股市場上周以來的陰霾一掃而光，滬指在收復2500點失地的同時也一舉站上5日、10日均線，個股普漲、漲停板遍地開花的熱鬧景象重現，滬深兩市漲停的非ST股達28隻。

　　昨天最耀眼的無疑是鋰電池板塊，受新能源汽車政策利好的刺激，昨天鋰電池板塊的個股一隻只奔向漲停板，至收盤共有8隻個股漲停。

　　機構資金獨捧比亞迪

　　日前，科技部、發改委、財政部、工業和信息化部正式下發《關於進一步做好節能與新能源汽車示範推廣試點工作的通知》，要求試點城市積極研究針對新能源汽車免除車牌拍賣、搖號、限行等限制措施，並出臺停車費、道路通行費等扶持政策。

　　新能源汽車傳利好，受益最大的將是鋰電池板塊。昨天開盤後不久，動力源、億緯鋰能、比亞迪就很快衝上漲停板。之後，江蘇國泰、成飛集成、德賽電池、欣旺達、路翔股份也紛紛漲停。

　　成交龍虎榜顯示，機構資金也參與了昨天鋰電池板塊的炒作，其中對兼具鋰電池概念和新能源汽車龍頭概念的比亞迪最為青睞。資料顯示，在比亞迪11月1日的漲停中，就有兩家機構大舉買入近5800萬元，位居買入榜前兩位；雖然有一家機構賣出754萬元，但凈買入金額仍達5000多萬元。昨天又有一家機構買入比亞迪1847萬元。

　　欣旺達昨天雖然有兩家機構買入，但同時也有兩家機構賣出，買賣金額旗鼓相當。德賽電池有一家機構買入，兩家機構賣出，機構的賣出金額接近買入金額的兩倍。而江蘇國泰買入前五位全部是遊資席位；機構席位則包攬了賣出前四位，賣出金額合計5900萬元。

　　炒作鋰電池是“炒冷飯”

　　前不久公佈的三季報顯示，比亞迪的業績不盡如人意，凈利同比降幅達85.49%。預計今年全年凈利同比下降35%～65%(去年凈利為25.23億)。這樣一隻業績暴跌的個股，為何會受到機構資金的青睞呢？

　　資料顯示，比亞迪在中小板發行時並沒有受到機構的熱烈追捧，網下獲配的機構共11家，網下中簽率達20.55%。儘管如此，作為正宗的巴菲特概念股，該股上市時仍被遊資大肆炒作，股價連拉兩個漲停板。不過比亞迪業績的暴跌使得其股價很快下跌。而隨著9月30日機構網下獲配股份的解禁，股價甚至一度破發。

　　方正證券財富管理中心(杭州)投資顧問黃震宇認為，市場對題材股的短線炒作，一般並不注重業績，而更看重走勢。事實上，10月24日比亞迪就已走出底部，均線系統逐漸走好；加上其獨特的巴菲特概念、新能源汽車龍頭概念，受到機構資金的追捧也不奇怪，不排除網下中簽的機構資金參與炒作的可能。

　　從鋰電池概念股昨天的表現來看，經過前段時間的底部盤整和放量上攻，黃震宇認為這一板塊短線仍有上漲空間。但市場對鋰電池概念的炒作由來已久，包括成飛集成、德賽電池、江蘇國泰都曾被過度炒作，因此，無論是上漲空間還是行情延續的時間，這一板塊都比不過被新挖掘出來的文化傳媒板塊。