有關大眾進口車收權的消息最近炒得沸沸颺颺。包括奧迪、保時捷、賓利、蘭博基尼、布加迪、斯柯達、大眾以及即將引進的西亞特在內的八大品牌被捲入收權傳聞。不過，奧迪、保時捷、賓利等豪華品牌在華銷量的迅速增長，無疑增加了自身的話語權，大眾進口車收權的計劃能否成形“撲朔迷離”。

　　有消息稱，大眾有意成立大眾汽車集團（中國）進口車銷售公司，欲收權八大品牌。目前，大眾德國總部已經批准組建大眾（中國）汽車銷售有限公司。據悉，大眾將效倣戴姆勒，2014年前後建成大眾大廈。屆時旗下所有在華品牌北京辦公室均將搬至大眾大廈。

　　大眾收權進口車，首先受關注的是奧迪。據悉，一汽-大眾一直負責管理奧迪進口車業務，一汽集團可獲得奧迪進口車年利潤的60%。而憑藉一汽-大眾的營銷體系，奧迪進口車銷量突飛猛進。今年前三季度增長遠高於奔馳、寶馬。一旦進口權收回，有可能影響奧迪進口車在華的高增長。

　　與此同時，保時捷在華的快速增長也給大眾收權帶來了難度。今年前三季度在保時捷銷量達到17683輛，同比增長82%。中國已經成為保時捷全球第二大市場。大眾進口車想要收權相對獨立的保時捷，困難可想而知。（記者 劉卓）