“電動車是大勢所趨，目前電動車行業正處於産業化前期。”昨日，中國工程院院士、有“亞洲電動車之父”之稱的陳清泉在接受記者採訪時談到，電動汽車過去40多年來的起伏，跟油價有很大關係：油價一往上走，電動車就熱起來；油價一跌下來，電動車的熱度就降下來。不過，電動車産業化的曙光現在已經到來。

　　陳清泉説，電動車能否讓老百姓接受，能否成功，關鍵在三個方面：一是它的價錢一定要跟現在的普通車一樣，二是跟現在的車一樣方便，三是節能減排。

　　“就現在來説，第三方面已經做到了，最大的難題還是如何做到價錢一樣。多裝了一個電池，價錢能一樣嗎？能。”他解釋道，這就需要把電池的附加值充分挖掘出來，從而降低電池的成本。如何做到？他認為，這需要讓電動車與電力兩大産業握手，建立戰略聯盟。只有建立完整的電動車産業鏈，充分在“電”上做文章，才能最大限度地挖掘其附加值。

　　“在全國所有電動車生産企業中，重慶長安汽車公司的進步最快，産業化決心最強。”在陳清泉看來，未來30年，將是汽車行業面臨最大變革的一個時期，汽車行業必定會面臨重新洗牌，那麼，重慶的汽車業如何能在這次汽車革命中搶得先鋒？他稱，此次簽約進入重慶長安汽車公司院士專家工作站，目的就是從關鍵技術和發展戰略上對長安公司進行支持，通過為長安公司制定技術和商業路線圖，做到有好的産品、好的基礎設施和好的商業模式這“三好”，從而推動其電動車産業化發展。“重慶的汽車業需要抓住自己的特色，此外還需與電力部門、零部件廠商等建立産業聯盟，真正形成一條完整的電動車産業鏈。這樣，未來重慶有望成為全國電動車行業的領頭羊。”

　　他還談到，未來的城市將朝著智慧化方向發展，實現各方面的信息交互。比如在一座城市裏，所有路燈都使用LED節能燈，在路燈內裝置傳感器，用於收集和發送道路上的任何信息，實現實時監控。“如果有人酒駕開車，當他在開車過程中呼吸空氣時，傳感器就能採集到他體內酒精含量的信息，然後傳輸到公共場所的LED大屏幕上顯示……”陳清泉建議，重慶可以在全國率先開展這樣的智慧型城市試點。